所有试图登陆火星的国家（和公司）

埃隆·马斯克仍然非常想把人装进一个罐头里，在他们下方引爆一个受控的炸弹，然后将他们从地球大气层射向一块贫瘠的、没有空气的石头——最好是距离3300万英里远的石头。

周五，在澳大利亚阿德莱德举行的国际宇航大会上，马斯克公布了他前往火星计划的更新版本，该计划是他去年在墨西哥举行的上一次国际宇航大会上首次提出的。

但他并非是唯一一个瞄准这颗红色星球的人。

认识一下火星的梦想家们

SpaceX/埃隆·马斯克——由埃隆·马斯克创立的SpaceX已经成功实现火箭一级可重复使用，这一举措未来可能会节省成本。下一步：制造更大的火箭，并前往更遥远的目的地。

他们的计划——周五，马斯克公布了他称之为BFR（“巨型火箭”）的新计划。BFR直径约30英尺，高近350英尺，将由31台甲烷驱动的猛禽火箭推动升空。整个系统将完全可重复使用，飞船可搭载100人，火箭助推器可反复使用。马斯克计划用BFR取代SpaceX的其他火箭，即猎鹰9号和尚未发射的猎鹰重型火箭。

他的（诚然是雄心勃勃的）计划是，在2022年前发射无人火箭前往火星，并在2024年前将人类送往火星。

他们想在那里做什么？——马斯克和SpaceX主要希望仅仅因为能够到达火星而前往火星。马斯克周五表示，“从根本上说，如果我们是一个太空文明和一个多行星物种，那么未来将比不是的情况更令人兴奋和有趣。”他们认为，一旦我们有能力到达那里，我们就可以想出有用的事情来做。

火星一号——由巴斯·兰斯多普创立的有争议的项目“火星一号”打算将一群人类送往火星——并将他们留在那里。该计划已被推迟多次，而最新的时间表表明，他们希望在2031年发射载人飞船。这比他们最初的发射计划晚了九年。

他们的计划——计划尚未完全确定，但大致想法是“火星一号”将首先向火星发送基础设施，如漫游车和通信卫星。随后将是载人飞船、额外的补给单位，然后是更多船员。

“火星一号”没有开发自己的技术用于此次任务。他们将使用从其他航空航天公司购买的任何技术。他们估计，将首批四名殖民者送往火星将耗资60亿美元，之后每次任务花费40亿美元。与阿波罗计划（以今天的货币计算，花费约1400亿美元将12人送往月球）或好奇号火星车（耗资约25亿美元）相比，这实际上是非常低的。

他们想在那里做什么？——数千人报名参加了这个单程任务，旨在建立一个自给自足的火星殖民地，目标是使人类成为一个行星际物种。

NASA——美国国家航空航天局打算在不久的将来前往火星。

他们的计划——NASA目前正在测试太空发射系统（SLS），这是一种能够将人类和货物送出地球轨道的火箭。NASA的新猎户座飞船将成为其他更大规模的深空探测器的基础。

目前，有六家公司（Bigelow Aerospace、波音、洛克希德·马丁、Orbital ATK、Sierra Nevada Corporation’s Space Systems和NanoRacks）正在争夺NASA的合同，以建造部分或全部未来航天器。其中一些公司已经在设计、建造或测试充气栖息地和未来着陆器等技术。

本周，洛克希德·马丁公司还公布了其火星基地营版本，这是该公司设想的能够维持宇航员在火星轨道上运行的航天器，并配备着陆器。这是NASA可能选择的一种途径，但随着航天局缓慢而审慎地走向火星，肯定还会出现其他途径。与私营公司不同，NASA的渐进式——且仍模糊不清——的计划完全取决于联邦资金的意愿。

他们想在那里做什么？——与SpaceX或火星一号相比，NASA更关注科学。他们想了解更多关于如何将人类送往火星，以及如何在那里让他们生存下来。这意味着需要更多地了解地表可能存在的资源。

官方称，NASA计划在2030年代将人类送入近地火星轨道，并在之后登陆火星。