首届全电动一级方程式E赛车赛季的第六场比赛于4月4日在加利福尼亚州长滩的街道上举行。这是一个懂得赛车运动的城市——几十年来，其市中心曾举办过从一级方程式到印地赛车的比赛。为本场比赛搭建的护栏和轮胎墙将保留——或被移动以扩大赛道——在接下来的两周内，因为Formula Drift赛季揭幕战和Indy Lights大奖赛也来到了这座城市。
但是，在一个赛车运动就像女王玛丽号邮轮一样成为城市建筑一部分的城市，当地居民和游客是否会像渴望听到内燃机引擎的轰鸣声一样渴望听到电动马达的嗡嗡声呢？吸引好奇者的一个方法是，让这一场Formula E比赛，也是唯一一场，不仅实现零排放，还免费。不需要买票就可以坐在看台上观看排位赛、练习赛和比赛本身。你可以付费进入围场或豪华的Emotion Club，但在加州阳光下观看一场职业国际赛事的一天是免费的。
由于车队在一天之内完成练习、排位赛和比赛，从早上七点开始，Formula E在赛道周围设立了一个家庭友好的村庄，提供美食卡车、电动卡丁车和供应商，让大家在比赛间隙不至于无聊。一早看台相当空荡，但随着一天的进行，粉丝们逐渐涌入座位。
那些粉丝期待什么？这取决于他们来自哪里。有些人期待的很少，比如一位从未参加过任何赛车比赛的女士从旧金山下来。但另一些人，尤其是F1车迷，则意见不一。有些人喜欢这个系列赛还处于起步阶段，他们可以看着它发展壮大。大多数车手都来自F1，拥有围场通行证的人们很乐意能够如此近距离地接触车队的明星。
也有对晦涩的规则和成长中的阵痛感到沮丧的。技术检查员发现自己必须待在车队车库里，以确保在练习赛和排位赛期间没有人非法给赛车充电，尽管为了防止此类违规行为，围场的电源已被关闭。赛前赛事的播音员知道，车手在比赛中途更换赛车有最短时间限制，以确保他们系好安全带，但他们不知道这个最短时间是多少。
粉丝们在声音问题上也意见不一。电动赛车发出响亮的嗡嗡声，就像一列即将进站的地铁，偶尔还会发出令人惊讶的响亮的轮胎尖叫声。一位伦敦的黑色出租车司机承认，F1赛车听起来很棒，但他并不怀念FE比赛的声音。一位志愿技术检查员认为FE太慢、太安静了，但他期待在未来五年内技术（和规则）的改变能带来更激动人心的比赛。
长滩赛车历史悠久，有助于其满足粉丝的比赛日体验。在之前的迈阿密比赛中，车手必须将赛车开下赛道并返回围场进行比赛中途的更换——观众看不到。而在长滩，第二辆赛车则随时准备在维修区随时待命，正对着赛道两侧的看台。
Formula E希望通过FanBoost在线投票让粉丝们更直接地参与进来。通过应用程序或网站获得最多投票的三位车手，可以在他们各自车队的每辆赛车上获得5秒钟、40马力的增压。Jean-Eric Vergne在一辆Andretti赛车中利用他的FanBoost，在比赛早期一次安全车后的重新启动中获得了第三名。这个策略让Vergne获得了第二名，而Nelson Piquet Jr.获得了他的首次Formula E胜利（在他父亲三十五年前获得首次F1胜利的城市）。
大多数粉丝都意识到了电动赛车的环保方面，并希望Formula E能够证明绿色依然快速且有趣。围场里的人们对看到干冰冷却赛车电池时产生的二氧化碳——最大、最有害的温室气体——的烟雾感到惊讶。但有些人也对“从井到轮”的能源问题表示担忧；如果赛道的电力来自煤炭呢？用于运输赛车和将车队飞往世界各地赛道的燃料又如何呢？
长滩的大多数粉丝——至少目前为止——都愿意接受这些成长的烦恼。技术需要进步，规则需要跟上，才能吸引新的赛车类型的新粉丝。
