昨晚太平洋夏令时 8:30（左右），埃隆·马斯克登台，向一群特斯拉车主和媒体介绍了 Tesla Model 3。他首先回顾了公司 2006 年的“秘密宏图”，其中包括小批量生产的 Roadster、豪华轿车 Model S（而非 Model X SUV，那是个副项目），以及面向大众市场、经济实惠的 Model 3。
马斯克表示，他“相当有信心”这款新车型将在 2017 年底从生产线下线并驶上道路。此言一出，引来了现场精通特斯拉的观众的一阵笑声，他们见过这家总部位于硅谷的制造商多次错过最后期限。
这款新的中型全电动轿车会有多经济实惠？基础款车型售价 35,000 美元，百公里加速不到 6 秒，EPA 评级续航里程至少为 215 英里。当然，除了基础款之外，还有更高级的配置，可以提供更远的续航和更快的速度。但这些是特斯拉计划达到的最低数字。此外，从入门级开始，所有车型都将配备标准的自动驾驶硬件和安全功能。
每辆 Model 3 都将标配超级充电功能。马斯克在直播揭幕活动中表示，目前全球有 3600 个超级充电桩，到 2017 年底——届时 Model 3 将需要充电——这一数字将翻倍。马斯克还表示，到新款汽车准备好上路时，目前的目的地充电桩数量将增加四倍。
所有这些充电桩都是必需的，因为 Model 3 的产量将增至每年五十万辆，这与近十年前这家初创公司生产的 500 辆 Roadster 相比，简直是天壤之别。据马斯克称，特斯拉位于内华达州斯帕克斯的 Gigafactory 已经开始运营，为如此庞大的电动汽车车队生产所有必需的锂离子电池。该工厂生产的锂离子电池将超过所有其他电池工厂的总和。
这款新车看起来像特斯拉，所以如果你喜欢这种设计语言，你也会喜欢 Model 3。由于引擎盖下没有内燃机，乘客舱前部没有真正的防火墙。因此，设计师们将仪表板移至前面，以腾出更多空间向前移动前排座椅，为所有五名成人乘客提供更宽敞的腿部空间。作为后窗的巨大玻璃是为了缓解后排座椅的拥挤感。
在发布会结束时，三辆 Model 3 登台后，马斯克宣布在过去 24 小时内，已收到 115,000 辆的预订单。这证明了特斯拉的声誉以及其“秘密宏图”的力量，许多人支付了 1000 美元购买他们从未见过的汽车。
