大众汽车公司（Volkswagen AG）今日表示，将调整第三季度财报，拨备73亿美元（合65亿欧元）用于处理其承认在柴油发动机美国排放测试中使用了作弊软件而引发的相关费用。
该公司表示，这笔资金将“用于必要的服务措施和其他努力，以赢回客户的信任”。
大众汽车表示，该软件已被安装在全球销售的1100万辆柴油车中。
此前，该公司得知德国相当于美国环保署的联邦汽车交通管理局（Kraftfahrtbundesamt，简称KBA）已启动对TDI排放水平的独立调查，随后便发布了此公告。
此外，据报道，美国司法部已对该公司承认在过去七年中欺骗美国环保署排放测试一事展开刑事调查。
大众集团今日的声明由其传播部门在德国发布，并未归属于任何特定高管。
该公司表示“正全力以赴查明（柴油发动机）所用软件的违规情况”。
该声明紧接着强调，公司在欧盟销售的新车均符合欧6排放标准，“符合法律要求和环保标准”。
为给买家、车主和经销商“带来清晰”，该公司表示，正在接受调查的软件“不影响（在这些欧盟市场）的操控性、油耗或排放”。
声明还指出，涉及的软件出现在比美国正在调查的2.0升涡轮增压柴油发动机更多的的大众柴油发动机中，但“在多数”其他发动机中，“该软件没有任何影响”。
该公司“正全力以赴查明违规情况”。
正在调查的“差异”仅限于EA189型发动机，该型号发动机已装备在全球1100万辆汽车上。
在这些汽车中，“台架测试结果与实际道路使用情况之间存在明显差异”，大众汽车正“积极努力通过未具体说明的‘技术措施’消除这些差异”。
该公司表示，正就此工作与KBA及“相关部门”保持联系。并承诺将“持续、透明地”向公众通报进展。
声明最后总结道：“大众汽车绝不容忍任何形式的违法行为。”
约翰和海伦·泰勒在2015年9月23日凌晨1:52 EDT驾驶一辆大众帕萨特TDI（VW Passat TDI）柴油车，加满一箱油行驶了1626英里。“管理委员会的首要任务始终是赢回失去的信任并挽回对我们客户造成的损害。”
与此同时，彭博社昨日晚些时候报道称，美国司法部已就大众汽车承认在排放测试中作弊一事展开调查。
这可能使大众汽车面临来自监管机构、客户和经销商的挑战之外，还增加刑事诉讼的风险。
彭博社指出，司法部正面临压力，需要证明其“新宣布的对个人追究企业不当行为责任的承诺”。
这尤其与通用汽车近期就导致100多人死亡的缺陷点火开关达成的和解协议相关。
在该和解协议中，没有人因刑事犯罪而被追究责任。
在时机上的不幸巧合中，大众汽车美国分公司昨晚在布鲁克林海滨举办了一场盛大的活动，推出了更新后的2016款大众帕萨特中型轿车。
其美国首席执行官迈克尔·霍恩（Michael Horn）在发布会前就柴油问题发表了简短评论。
他说：“我们的公司对美国环保署、加州空气资源委员会以及（公众）不诚实。用我的德语来说，我们彻底搞砸了。”
他继续说道：“我们必须修复这些汽车，以防止这种情况再次发生，并与政府、公众、客户、员工和我们的经销商一起，把事情做对。”
他补充道：“这种（不诚实）完全违背了我们包括……责任在内的核心价值观。这完全违背了我们认为正确的事情。”
霍恩在活动后没有回答问题。
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