本文最初发布于 Cycle World
今年一月，Triumph 宣布推出全新的 Triumph Factory Custom 系列，这是一款超高端限量版车型，配备顶级组件和配件（有时甚至是独一无二的定制部件），每款车型全球限量生产 750 辆，令人惊叹。
该系列的首款车型，全新的 Triumph Thruxton TFC，比 Thruxton R 更轻、更强大、更独特，给我们留下了深刻的印象。随后，Hinckley 又为我们展示了下一款车型——Concept Rocket 3 TFC 的高性能改装版，这款全方位的巨兽拥有全新的三缸发动机。
现在，这款车型终于以其官方量产的辉煌面貌登场，搭载全新的 2,500cc Triumph 三缸发动机，外观肌肉感十足，技术升级，设计精炼，并配备了令人印象深刻的顶级规格设备。
2004 年推出的首款 2,295cc Rocket III 已经是一款惊艳之作，而这款后续车型在延续了坦克般原有的线条基础上，通过更简洁、更优雅的设计，重塑了油箱，精简或取消了许多过去的装饰，使整体轮廓更加流畅，视觉上更显轻盈。虽然这种调整很微妙，但 2019 Rocket 3 TFC 凭借其 20辐铸铝轮毂和标志性的 240mm 后轮胎，依然散发着十足的swagger。
但最吸引人的无疑是那款全新、巨大的 2,500cc 三缸发动机，再次夺得“全球最大量产摩托车发动机”的称号。它还声称拥有量产摩托车中最大的扭矩，Triumph 表示峰值扭矩“超过 163 磅-英尺”。Triumph 也顺理成章地以此宣传，称新款 Rocket 3 TFC 是迄今为止最强大的 Triumph 车型，功率达到 168 马力，比第一代 Rocket III 提高了 13%。
Triumph 表示，2019 Rocket TFC 的大容量动力总成是其“同类领先性能”的核心。Hinckley 还吹嘘称，这款巨大的三缸发动机提供的扭矩“比其最接近的竞争对手高出惊人的 70%”，但我们并不确定谁是其竞争对手。无论如何，这款三缸发动机配备了优质组件，例如最先进的轻质钛合金进气阀，以实现更高的转速，以及定制的 Arrow 消音器，配有高档碳纤维尾盖，以排出废气。
Rocket 3 TFC 将这款大号三缸发动机置于全新的铝制车架中，该车架利用发动机作为受力构件以优化质量，并通过减轻 88 磅的重量来进一步增强发动机的动力感受。新的铝制单摇臂、更轻的发动机组件、碳纤维车身以及更精简的制动组件也帮助 Rocket 3 减轻了重量。
更轻的重量可以增强动力并改善操控性，但更高级的组件也有帮助，Rocket 3 TFC 在这方面做得很好。制动系统配备了高端 Brembo Stylema 卡钳和 Brembo Monoblock 制动器、径向主缸以及 MCS 伸缩、比例可调制动杆和匹配的离合器杆。所有这些都得到了优化的转弯 ABS 和牵引力控制的增强。悬挂方面，配备了可调节的 47 毫米倒置 Showa 盒式前叉和全可调 Showa 后减震器，带有副油箱。
在驾驶舱内，控制和显示器也得到了升级，最新的全彩 TFT 仪表大大提高了功能性；骑手可以选择两种信息布局主题，并可以个性化他们的启动屏幕。在屏幕上，您可以选择四种骑行模式（道路、雨天、运动和骑手可配置），这些模式可以调整油门映射和牵引力控制设置，以适应骑行条件或您自己的偏好。Rocket 3 TFC 还标配了巡航控制、Triumph Shift Assist 和坡道起步控制；Shift Assist 允许无离合器换挡，而坡道起步则防止摩托车在斜坡上向后滑动。附加的便利性和安全功能包括无钥匙点火、轮胎压力监测系统 (TPMS) 和 USB 充电插座。
如果您想实现互联骑行，可选的蓝牙模块可以将 Rocket 3 Triumph Factory Custom 的高级 TFT 仪表与摩托车集成的“GoPro”控制系统（Triumph 声称是世界上第一个）、Triumph 的“逐向导航”系统（由 Google 提供支持）以及音乐和电话操作实现完全连接。该系统看起来与最近发布的 Scrambler 1200 类似。
回到视觉方面，您仍然可以看到熟悉的双猫眼大灯，尽管它们经过重新设计，现在是全 LED。内部布线的手把位于一个扁平的碳纤维挡风板上方，其他碳纤维部件包括前挡泥板、消音器尾盖、排气隔热罩、传动轴盖、脚跟保护板和油箱带。更小的细节虽然不显眼但却很精致，例如独一无二的双碳黑和哑光碳黑涂装，配以拉丝箔贴花、金色装饰和电铸 3D Triumph 徽章，所有这些都为简洁的车尾增添了色彩。
还有一些高端细节提醒您 TFC 的尊贵身份——例如标配的真皮可更换双座或单座（配有单座设置填充垫）；单摇臂；性感、雕刻精美的三出排气；以及带有金色细节的高级 TFC 徽章。仪表安装座上有一个非常漂亮的编号铭牌，每个都独一无二，这为整车画上了点睛之笔。此外，每位 Rocket TFC 车主还将获得一套量身定制的 TFC 交车礼包，其中包括 Triumph CEO Nick Bloor 签署的信函、个性化定制车辆手册、皮革背包和 TFC 室内摩托车罩。
正如我们之前所说，这款精美车型全球仅限量生产 750 辆，其中 225 辆将供应北美。定价为 29,000 美元（美国）。Triumph 表示，一旦生产完成，就将结束，不会再重复生产。更多的 TFC 限量车型正在研发中，我们将密切关注。
2019 Triumph Rocket 3 TFC 规格
| 建议零售价 | $29,000 |
| 发动机 | 2,458cc，水冷，DOHC 直列 3 缸 |
| 缸径 x 冲程 | 110.2 毫米 x 85.9 毫米 |
| 变速箱/最终传动 | 6 速/轴传动 |
| 标称马力 | 超过 168 马力 |
| 标称扭矩 | 超过 163 磅-英尺 |
| 燃油系统 | 电子油门，燃油喷射 |
| 排气 | 不锈钢 3-1 头段，带 3 出 Arrow 消音器，CAT 箱 |
| 离合器 | 液压，滑动辅助 |
| 车架 | 全铝车架 |
| 仪表 | TFT 多功能仪表组，带数字速度表、行程电脑、数字转速表、档位指示器、燃油表、保养指示器、环境温度、时钟和骑行模式（雨天/道路/运动/骑手可配置）； | 可通过可选蓝牙模块添加 Triumph TFT 连接系统 |
| 后摇臂 | 单侧，铸铝 |
| 前悬挂 | Showa 47 毫米倒置 1+1 盒式前叉，可调节压缩和回弹，行程 4.7 英寸 |
| 后悬挂 | 全可调 Showa 副油箱式 RSU，带远程液压预载调节器，行程 4.2 英寸 |
| 前刹车 | Brembo M4.30 Stylema 4 活塞径向 Monoblock 卡钳，双 320 毫米碟盘，转弯 ABS |
| 后刹车 | Brembo M4.32 4 活塞 Monoblock 卡钳，300 毫米碟盘，转弯 ABS |
| 轮辋，前/后 | 17 x 3.6 英寸铸铝 / 16 x 7.5 英寸铸铝 |
| 轮胎，前/后 | 150/80R-17 V / 240/50R-16 V |
| 倾角/拖曳距 | 27.9 度/5.3 英寸 |
| 座高 | 30.4 英寸 |
| 油箱容量 | 5.0 加仑 |
| 标称干重 | 不适用 |
| 联系方式 | triumphmotorcycles.com |
