十年前，埃隆·马斯克为特斯拉撰写了一个宏伟计划。马斯克在最近的一篇博客文章中写道，公司已经完成了这个十年待办事项清单上的所有项目。
- 制造一种产量有限但价格必然昂贵的汽车
- 利用这笔钱开发一种产量中等但价格较低的汽车
- 利用这笔钱制造一种价格实惠、产量巨大的汽车。而且……
- 提供太阳能。
所以特斯拉需要一个全新的待办事项清单来引领未来。同样，它归结为四个概念，这看起来足够简单，但这些是马斯克正在追求的一些复杂目标。
整合太阳能发电和储能。特斯拉和 SolarCity 将合并，为客户打造无缝的个人公用事业公司。通过太阳能电池板发电，并立即用于为您的特斯拉汽车充电，或将其存储在您的 PowerWall 中供以后家庭使用。
快速扩大更多种类汽车的生产规模。特斯拉已经拥有轿车和 SUV；它计划增加一款紧凑型 SUV 和一辆皮卡。该公司还在开发一款名为 Tesla Semi 的重型卡车以及可以载更多人的城市交通工具，预计都将在 2017 年亮相。特斯拉还预测，公共交通的自主化将减小公交车的尺寸并缓解交通拥堵。
说到这个：特斯拉汽车将实现完全自动驾驶和故障安全。这意味着达到SAE 5 级自动驾驶，车辆无需任何驾驶员输入，即使出现问题也是如此。马斯克在文章中指出，这需要的不仅仅是安装传感器、升级摄像头和优化软件，而且由于监管机构不太可能迅速接受自动驾驶技术，因此还会出现更多的延迟。他还指出，特斯拉目前的 Autopilot 自动驾驶水平（SAE 3 级）仍然比完全没有自动驾驶更安全。马斯克表示，当 Autopilot 的安全性达到美国车辆平均水平的 10 倍时，将取消“beta”标签。
自动驾驶将与共享的个人车辆车队相结合。车主可以在不使用特斯拉汽车时将其添加到共享车队中，无论是工作日还是度假期间。这些汽车可以在通常闲置的 90-95% 的时间里为车主赚取收入。
与第一个宏伟计划一样，其中一些步骤比其他步骤更容易。特斯拉在能源发电和储存一体化方面已走上正轨。它在实现自动驾驶方面也取得了进展，但这并不是公司可以独自克服的障碍。这需要建立相关的法规，可能还需要与其他车辆以及城市基础设施进行 V2X 或 IoT 通信技术，才能像我们希望看到的自动驾驶汽车那样稳健。
