特斯拉 Model X 正在全美进行为期 30 个城市的巡游，与粉丝们见面。但并非只是任何粉丝——这些是那些很久以前就预付定金，期待着开回家公司首款 SUV 的买家。
阿索卡（Asoka），一位穿着牛仔裤、戴着细框眼镜、身材瘦长的中年男子，参加了俄勒冈州波特兰的见面会。他是 Model X 的首批预订者之一；他拥有一辆特斯拉 Roadster（车牌 NV MYEV），但没有 Model S 轿车。他还有一辆本田 CR-V，兼顾了实用性和不错的燃油经济性。这就是为什么他如此渴望排队购买 Model X。“它比本田 CR-V 更大、更好，”他说。
Model X 与 Model S 基于相同平台——使用相同的电池，相同的动力总成。车身造型是最大的区别，但在很多方面，这却是一个巨大的区别。
Model X 可容纳七人，分为三排，公司表示炫酷的鹰翼门能实现优雅地进出，但起初看起来不太可能。直到我亲眼所见。人们渴望爬进后座测试空间，就像渴望坐在驾驶座一样。我带着一个装满装备的巨大邮差包进进出出，中间座位的过道，以及，是的，翼门，使得进出第三排座位比通常情况下的要轻松一些。
车身造型是最大的区别，但它是一个巨大的区别。
对于一款电动 SUV 来说，另一个惊喜是：Model X 额定牵引能力高达 5,000 磅，其两个电机总扭矩达到 713 lb-ft。阿索卡已经在计划购买一个拖车，以便在夏天把 Roadster 上的大盆植物放在妻子腿上带回家后，用 Model X 去农贸市场。
Model X 将在续航里程上超越阿索卡的 Roadster，并在燃油经济性上超越他的 CR-V。他说他目前在 Roadster 上看到的最高续航约为 170 英里，而用于试驾的 Model X P90D 性能版续航为 250 英里。本田约 30 mpg 的油耗将在 Model X P90D 上翻三倍，达到约 90 MPGe。
Model X 还有其他一些与 Model S 不同的新元素，例如延伸至前排乘客头顶的挡风玻璃，以及当你靠近时会自动打开的车门（前提是你身上带着钥匙遥控器）。
阿索卡说他三年前购买特斯拉 Roadster 是因为想要一辆电动汽车。从那时起，它就成了他家里的日常用车，占他和妻子年行驶里程的一半以上。当他在一段空旷的路段上猛踩加速踏板时，他注意到这款 SUV 与这款双座跑车相比毫不逊色。“那种加速感永远不会过时，”他咧嘴笑着说。
