特斯拉汽车公司昨晚在其位于加利福尼亚州弗里蒙特的工厂发布了其最新、最奇特、最大胆的产品。备受期待的 Model X SUV 是一款 7 座车，配有奇异的“猎鹰翼”门，一对电动机（在全轮驱动 P90D 版本中），总功率高达 762 马力——这意味着它足以随时在直线加速赛道上击败保时捷 911 Turbo，顺便说一句——高速公路上的全自动驾驶功能，以及“生物武器防御模式”：一个比普通大十倍的空气过滤器。
说真的，埃隆·马斯克在上面喝的是什么？要推出一款具有昨晚我们所见的非凡创新精神的量产车，需要一些工业级的决心，而马斯克显然有的是。你能想象通用汽车、福特、宝马——或者任何一家公司——一本正经地说，他们不仅需要那个可能毫无意义的、以防万一的生物武器功能（当然，至少有点是半开玩笑的），而且还需要有史以来安装在乘用车上最大的弧形挡风玻璃，全自动前门在你靠近时打开，在你进去后自动关闭（只有后门向上开启），以及足够的扭矩来在丧尸末日中拖动价值 5,000 磅的 Airstream 拖车——所有这些都包含在一辆续航里程为 250 英里的全电动 SUV 中？任何一位 CEO 在满足实际且价格合理的汽车的其他要求的同时，还要倡导其中任何一项功能，都会比大众汽车老板马丁·文特霍恩更快地被扫地出门。
但是，这就是 Model X。令人惊叹的优点清单非同寻常：它是第一款可以牵引 5000 磅的电动汽车；它是有史以来加速最快的量产 SUV（“疯狂模式”选项下，0-60 加速仅需 3.2 秒）；由于电池平放在座椅下方，它的重心最低——因此翻车风险最低；预计（由特斯拉预测）在政府碰撞测试完成后，它将成为最安全的 SUV；并且它是迄今为止空气动力学性能最佳的 SUV，风阻系数仅为 .24。
930 磅-英尺的扭矩将让您像火箭一样从每个红绿灯处起步。
这是很多专注的工程设计，性能数据表明它将是一次疯狂的驾驶体验，最高时速 155 英里/小时，930 磅-英尺的扭矩将让您像火箭一样从每个红绿灯处起步。驾驶员必须表现出极大的克制，才能从发布版的 90kWh 电池上看到 250 英里的续航里程，但如果需要，它就在那里。事实上，实际驾驶将揭示——不仅是 Model X 的驾驶和操控特性，还有它的可用性。
后部猎鹰翼门似乎确实可以方便进出，不仅仅是看起来很酷，但是用于防止接触障碍物的超声波传感器效果如何？我很想看看流畅的座椅在长途旅行中的表现，尤其是在中间排。另外，那个全景挡风玻璃，它优雅地向上弯曲到前排乘客的头顶上方，然后与车顶汇合，提供“直升机般”的视野，在阳光明媚的日子里是否也会提供直升机般的眩光？是的，它有染色，但不是全染色。我自己的车有一个同样染色的天窗，我经常希望它能完全关闭以减少眩光。隐私呢？挡风玻璃会不会让它像在街上开着一个鱼缸？最后，那个自主的自动驾驶模式，它会在高速公路上为你接管驾驶，甚至通过拨动转向灯杆来超车。在现实世界中，这到底会如何实现？
总的来说，这里有很多值得钦佩的地方，一旦我们实际驾驶 Model X，我们会对其进行更详细的介绍。但特斯拉创始人埃隆·马斯克一再展现出的意志、想象力和玩乐精神也同样令人钦佩。你不得不佩服他，他总能把事情办成。不过有一件事：那个生物防御模式——马斯克到底认为我们在末日中，驾驶一辆电动 SUV 能走多远？250 英里的续航里程很棒，但你不能像汽油那样轻易地从其他汽车那里“吸取”电力。最好赶紧弄好那些太阳能超级充电桩，埃隆。
