6月26日，美国陆军公布了取代布拉德利步兵战车的新名称和新缩写。该项目以前被称为“可选乘员战车”（Optionally Manned Fighting Vehicle），但这款战车本身现在将被称为XM30机械化步兵战车。取代布拉德利并非易事，因为陆军几十年来一直在尝试寻找合适的下一代步兵战车，但都未能成功。
在陆军确定XM30的最终型号之前，已授予了两支团队合同，各设计和建造多达11辆原型车。这些团队由位于密歇根州斯特灵海茨的通用动力陆地系统公司（General Dynamics Land Systems）以及同样位于密歇根州斯特灵海茨的美国莱茵金属公司（American Rheinmetall）领导。
“近年来，美国及其同等级别的竞争对手显著增强了其作战车辆的能力。战争的性质已经改变，我们潜在的对手在战场上带来了更强的能力。应对这种情况的最佳方法是确保我们装备有步兵战车的部队能够为战场带来更高的生存能力、强大的远程杀伤力以及改进的机动能力，”下一代作战车辆跨职能团队的Dan Heaton通过电子邮件表示。“布拉德利战车仍然是我们陆军可靠且能干的资产。然而，在我们考虑未来的作战时，我们需要投资一款能够满足2040年陆军需求的新型战车。”
布拉德利的起源可以追溯到冷战晚期，当时陆军寻求一种步兵运输车，它不仅能安全地将步兵运送到战场，而且其乘员还能利用车辆的武器和传感器与下车的士兵协同作战。正如当时美国许多军事规划一样，这种设计是以在欧洲平原和草原上作战为导向的，陆军预计将在那里与苏联军队作战。
如今，在乌克兰，可以看到布拉德利战车在俄军阵线前发动装甲突击，乌克兰正在利用美国和其他国家提供的装备来驱逐入侵的军队。
对于新的XM30，在借鉴布拉德利成功经验的同时设计未来，意味着要大力投入自动化，将操作该车辆所需的人员从三名减少到两名，同时内部仍保留六名乘客的空间。此外，预计该车辆将配备一门安装在遥控炮塔上的50毫米加农炮。它还将配备反坦克导弹和机枪。
“XM30在初期部署时将包括航点导航、人工智能目标识别（AiTR）和先进的火控系统，所有这些都旨在减轻两人乘员的认知负担，”Heaton说。
但这仅仅是开始。陆军还在研究开发与硬件无关的软件的方法，从而能够独立升级软件和硬件。如果通过同一硬件上的更好软件实现了更好的瞄准，XM30应该能够将其集成进来。
“我们不知道未来会出现哪些技术，也不知道它们何时能够集成到作战车辆中，”Heaton说。“通过采用模块化开放系统架构，我们正在构建一个有意设计成允许在适当时候将新技术集成到车辆中的平台。XM30的设计考虑了未来的升级。”
自动化，尤其是在设计用于作战的车辆中，需要找到一个平衡点，让机器能够自动执行需要少量人工监督的任务，同时确保人类操作员能够完全控制重大决策。
虽然新工具将改变XM30操作的细节，但该车辆的整体作用将与其设计的替代品布拉德利战车相同。
“XM30是一款装甲战车，旨在穿越敌方安全区域，将步兵输送到有利位置以完成部队任务，”Heaton说。“自主行为的重点在于减轻乘员的认知负担，并使部队能够比对手更快地产生作战力量。”
