您可能已经注意到，美国人喜欢“超级加大”一切。这里的汽水罐更大，酒店房间、房子和汽车也是如此。在美国，巨大的皮卡和 SUV 是常态；去任何学校接孩子的时候，你很可能会看到雪佛兰 Tahoe、Jeep Grand Wagoneer 和福特 Expedition 在排队接送。很容易批评 GMC Hummer EV，因为它体型庞大；仅电池的重量就相当于一辆本田思域。但 Hummer EV 开起来非常有趣，所以我们姑且不谈。
根据美国环保局 (EPA) 的一份报告，2008 年至 2023 年间，车辆的平均占地面积扩大了 6%，达到了“历史新高”。本田和讴歌 车辆 在美国本田的 उत्पाद योजना (Product Planning) 部门主管 James Jenkins 表示，美国的客户需要更多的空间来放置他们的物品，因此品牌希望提供这一点。
Jenkins 说：“像 Accord 这样的大型汽车，因为轴距更长，在长途旅行中驾驶更舒适，这符合美国的驾驶习惯。”
更宽的道路和更便宜的燃料
汽车营销研究公司 AutoPacific 的总裁 Ed Kim 表示，车辆在美国更大的主要有两个原因。“最终，这取决于燃油价格，”他说。“当然，我们美国人抱怨汽油价格，但现实是，与世界上几乎所有其他国家相比，汽油的税收要少得多。”
换句话说，他解释说，便宜的燃油使得美国人与世界上大多数其他地区的司机相比，能够驾驶更大、燃油效率更低的车辆。根据商业预测网站 Kiplinger 的数据，去年夏天美国每加仑汽油的价格为 3.75 美元。与英国（6.98 美元/加仑）、新加坡（7.64 美元/加仑）或香港（高达 12.16 美元/加仑）相比。
与之相关的是，美国的道路设计是为了适应我们车辆的尺寸，这得益于我们历史上一直较低的燃油价格。街道很宽，甚至大多数停车位也足以容纳更大的车辆。
欧洲比美国发展得早，其鹅卵石街道是为行人和马匹设计的。如果你从未在葡萄牙的狭窄道路上驾驶过 Range Rover SV（不含后视镜时宽 6 英尺 8 英寸），我可以向你保证，你会感觉墙壁离你很近。这也是法国、西班牙和意大利的汽车如此之小的主要原因；在那些在美国可能被慷慨地称为小巷的狭窄道路上驾驶大众 Polo 或 Dacia Sandero，压力要小得多。
随着汽车制造商开发更多燃油效率更高的混合动力汽车和 电动汽车，尺寸的重要性变得前所未有地小。
Jenkins 同意道：“我们正处于这样一个阶段，您可以获得更大的产品，而对燃油经济性的影响很小。”
去年 EPA 的报告为环境的未来带来了希望，因为减少排放的新技术不断涌现：“初步数据显示，2024 年款新车的平均二氧化碳排放率和燃油经济性将继续提高，”报告写道，“并且纯电动汽车 (BEV) 和插电式混合动力汽车 (PHEV) 的影响力将持续增长。”
安全性的认知
我听说过越来越多的家长说，他们希望自己的青少年司机拥有一辆大型 SUV 或卡车，因为“在碰撞中更安全”。美国公路安全保险协会 (IIHS) 支持这一观点，指出在其他条件相同的情况下，更大、更重的车辆比更小、更轻的车辆能提供更好的碰撞保护。汽车上前保险杠和驾驶舱之间的区域通过溃缩来吸收碰撞产生的能量。较长的车头在正面碰撞中能提供更好的保护，IIHS 表示，在与较轻的车辆和其他障碍物发生碰撞时，较重的车辆也倾向于继续向前移动，因此乘客承受的力更小。
IIHS 表示：“大型车辆对小型车辆中的行人造成的威胁不像过去那么大了。在与重型车辆的碰撞中，轻型车辆始终处于劣势。但在近年，汽车制造商通过降低 SUV 和皮卡的能量吸收结构，使其与乘用车的结构对齐，从而降低了它们对行人的威胁。”
这就形成了一个循环：随着越来越多的人购买更大的汽车，想要匹配尺寸的倾向也随之增加。这尤其适用于郊区（因此，在美国各地社区都能看到大型雪佛兰 Suburban SUV），那里有更多的空间和更大的车道。
像 Telo 这样的公司正在制造小型、适合城市尺寸的电动卡车，以满足美国那些想要更紧凑车型的消费者的需求。
这个故事是Popular Science“有问必答系列”的一部分，我们在这里回答你最离奇、最烧脑的问题，从日常的到不寻常的。有什么你一直想知道的吗？ 问我们。
