在瑞典，lagom这个词代表着一种“不多不少，恰到好处”的黄金法则。瑞典汽车制造商沃尔沃在打造其最新车型EX30时，就秉持着这一理念。同时，这款电动汽车还必须达到一个主要目标：拥有沃尔沃所有车型中迄今为止最低的碳足迹。
沃尔沃表示，EX30的“总碳足迹”比C40和XC40车型的电动版本少25%的二氧化碳，这符合该汽车制造商到2025年将每辆车的二氧化碳排放量减少40%的既定目标。为了实现这一目标，他们考虑了制造过程，努力简化设计，并减少了所需的材料。即使是苔藓黄和云蓝等外观颜色，也都在表面上体现了沃尔沃对环境友好的目标。
更重要的是，这款车的售价将低于40,000美元，在电动汽车价格普遍偏高（根据Cox Automotive的数据，今年7月电动汽车的平均价格为53,469美元）的今天，这令人印象深刻。EX30的起售价为36,245美元（包含目的地费用），是一个极具吸引力的选择。
以下是沃尔沃在追求“恰到好处”的感觉的同时，如何实现其可持续发展目标。
可持续的内饰“空间”
该公司将从窗框回收的再生PVC、一次性水瓶中的PET塑料、亚麻纤维等植物材料，甚至牛仔裤回收过程中丢弃的牛仔布纤维，都融入了EX30的内饰中。
新款EX30的买家可以在四种内饰方案中选择。正如沃尔沃色彩和材料设计师Camille Audra向《PopSci》解释的那样，人们在车里花费大量时间，所以沃尔沃将内饰主题称为“空间”。
两种内饰空间采用回收主题：它们被称为“靛蓝”（indigo），由牛仔布制成，就像你现在可能穿着的蓝色牛仔裤一样；另一种是“微风”（breeze），一种图案编织。另外两种则采用天然材料：它们被称为“薄雾”（mist，亚麻纤维）和“松木”（pine，树脂）。
“这是从时尚中获得的灵感，”Audra说。“人们在世界各地都穿着牛仔裤。”
旧牛仔布通常被回收制成宠物床垫、建筑隔热材料和热包装隔热材料。Audra说，在这个过程中，留下的短纤维可能会成为废物，但在这里，它们被收集起来并编织成新材料。
与纤维素（也是一种植物基材料）结合，为材料提供强度，这些纤维成为仪表板和门板的耐用表面。优点是：没有拉链或纽扣的设计来碍事。
除了牛仔布材料，亚麻纤维轻便且天然。亚麻，也称为亚麻籽，编织成纤维后非常结实。（这种开花植物会结出种子，种子被压榨提取油，或干燥后在全国各地的杂货店出售。亚麻籽粉——亚麻籽油压榨过程的副产品——可以作为牲畜饲料。）沃尔沃在这方面与其他汽车制造商一样，如起亚和现代，它们也正在汽车中使用亚麻纤维，以实现可持续性和减轻重量的好处。
“我们决定使用亚麻，因为它用于再生土壤[在农作物之间种植]，并且比其他作物耗水少，同时仍然具有良好的触感和质感，”Audra说。
2021年夏天，沃尔沃发布了其概念Recharge，该车使用了来自一家名为Bcomp的瑞士公司的亚麻纤维。通过投资Bcomp（该公司也为迈凯伦或保时捷的赛车部门提供产品），沃尔沃现在拥有了可持续材料的直接供应渠道。
“Bcomp的计算显示，与普通塑料部件相比，天然纤维基复合材料的重量最多可减轻50%，使用的塑料减少最多70%，产生的二氧化碳排放量最多降低62%，”沃尔沃表示。
沃尔沃还推出了松木主题的“空间”。该制造商使用一种名为Nordico的材料，该材料由再生材料制成，如PET瓶、来自葡萄酒行业的回收软木塞以及来自瑞典和芬兰可持续森林的松树脂。
新颜色，自然主题
Audra透露，对于一种内饰饰面选项，设计团队扫描了一块花岗岩，然后将花岗岩的自然图案印在再生塑料上。使用石头纹理也为后续的回收提供了更多选择，因为这种纹理不需要油漆作为饰面。
在外观上，沃尔沃提供了一种鲜艳的色调——可能是沃尔沃车型中出现过的最亮的颜色——名为苔藓黄，灵感来自生长在瑞典西海岸岩石上的地衣。而云蓝色在阳光下看起来是白色的，但在阴天会变成柔和的蓝色。
甚至技术也反映了沃尔沃对低碳足迹的全力投入。通过最大限度地减少零件数量，沃尔沃在制造EX30时产生的碳排放更少。到目前为止，他们的策略是有效的：该品牌预计80%的EX30买家是沃尔沃的新客户，总体销量正在飙升。
2023年11月8日更正：此帖子已更新，以澄清牛仔布材料用于仪表板和门板，而非座椅。
