在接下来的十年里，如果您居住在德克萨斯州或加利福尼亚州，届时可能会有一辆约汽车大小的机器人将您的Uber Eats订单送到您家门口。这得益于Uber与一家名为Nuro的公司之间为期10年的合作，该合作将于今年秋季开始。这种路边即取即走的计划于今天宣布。
Nuro以制造自动驾驶电动汽车而闻名，这些汽车可以运输杂货或披萨等物品；这些车辆没有载人空间。今年1月，该公司推出了被称为Nuro的最新版自动驾驶配送机器人。最新版的机器人可以运输近500磅的货物，并根据需要保持冷热。它甚至在车头前部配备了安全气囊，因此如果意外碰到任何人，希望能将伤害降到最低。
最新的Nuro车辆是其前两代产品的后续产品，这两款产品也旨在在公共街道上将货物运送到目的地。2020年2月，Nuro 公布了R2，这款机器人的尺寸约为9英尺长，3.6英尺宽。R2是该公司原始版本R1的升级版，该公司联合创始人Dave Ferguson在2018年将R1描述为“大约和一个骑摩托车的大个子差不多大”。
该公司没有透露最新Nuro车辆的确切尺寸，但表示其宽度比普通汽车小约20%。
该公司目前在其车队中列出了三种不同的车辆：Nuro、R2和P2。P2与前两者不同，它是一辆丰田普锐斯，有载人空间，并配备了专用硬件。该公司在其网站上称，P2配备了“车载安全员”。
通过与Uber Eats的合作，该合作将在德克萨斯州休斯顿和加利福尼亚州山景城（以及最终的旧金山湾区）进行，该公司表示，他们将使用所有不同类型的车辆。“我们将使用Nuro自动驾驶车队中的三种不同车辆，包括Nuro，”一位Nuro发言人通过电子邮件表示。“我们承诺在合作期内，在双方同意的时间使用Nuro与Uber合作。”
然而，尚不清楚真正的无人驾驶车辆与自动驾驶普锐斯的配送比例以及何时开始。Nuro此前曾与Kroger和Domino's等公司开展过合作项目，但并未透露这些配送中无人驾驶机器人与普锐斯的具体比例。“到目前为止，我们已经完成了数万次配送，”该公司在一份声明中表示。“我们无法分享每个合作伙伴的具体配送数量，因为这些细节，以及车辆部署的类型和与合作伙伴的具体部署计划，都是保密的。”
该公司补充道：“我们正在积极努力增加R2在公共道路上的部署，并打算在明年的扩展运营中学习更多经验。”
更具体地说，TechCrunch 报道称，该公司“最初将使用”R2，而Nuro车辆将于“2023年底”推出。
最终，这家机器人公司正处于电动汽车、自动驾驶和商品及服务配送这一有趣交叉点上，并且绝对不是该领域唯一的参与者。虽然像Waymo、Zoox或Cruise这样的公司致力于开发可以在道路上载人出行的车辆，但其他公司则通过小型无人机从空中运送货物，例如Wing和Zipline。最后，一些公司正致力于通过空中运输人员和货物，例如Beta Technologies或Joby。这是一个大胆的全新交通和配送未来——或者至少，这是这些公司所设想的。
关于Nuro-Uber的合作，The Verge 报道称，这是“两家公司之间四年多来断断续续谈判的成果”。机器人送餐并非总是一帆风顺。
