

最新的 美国联邦航空管理局(FAA)重新授权法案中包含一项尖锐的修正案——政府正在使监测和追踪私人飞机旅行变得更加困难。上周通过的新法律几乎将完全惠及国家最富有的飞行员,并阻碍公众试图追究他们对 不成比例的碳排放 负责的努力。
正如 The War Zone 在其初步报道中所解释的,已经有多种方案供公司和个人用来帮助隐藏他们的私人飞机旅行和使用情况。FAA 的 有限飞机数据显示(LADD)计划允许飞机所有者请求管理部门告知第三方飞行追踪服务,隐藏呼号和航班号等信息。同时,其 隐私国际民航组织(PIA)也可以阻止部分飞行信息通过未加密的飞机应答器广播。
尽管如此,对于有知识的个人来说,追踪私人飞机仍然相对容易,因为其所有者需要通过 FAA 的民用登记册注册其信息。然而,根据 新法律,私人飞机所有者将很快能够通过“证明有安全或安保需求”并提交一份即将推出的申请程序,来审查上述所有可识别信息以及更多信息。
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人们常常追踪泰勒·斯威夫特(Taylor Swift)和埃隆·马斯克(Elon Musk)等公众人物的航班,以凸显世界上最富有的人产生的 呈指数级增长的碳排放量。例如,斯威夫特在 2023 年 飞行了 178,000 英里,估计排放了 1,200 吨二氧化碳——是普通美国人排放量的 83 倍。同期,马斯克总共 飞行了约 8,600 英里。私人航空旅行仅占全球航空碳排放量的 4%,但最富有的飞行员却制造了其中 约 90% 的污染。仅 四个小时 的私人飞机飞行所产生的温室气体,就相当于一名欧洲公民一整年的排放量。
斯威夫特和马斯克最终都 发出了法律威胁,对象是主要将他们的旅行习惯大众化的一位佛罗里达大学本科生杰克·斯威尼(Jack Sweeney),尽管 他继续 追踪他们 和 其他人。
“我想说的是,这并不能阻止我们追踪飞机,” 斯威尼在新法案通过后不久 在 X(前推特)上发帖说。“我们仍然可以通过线索找出是谁。”
斯威尼昨晚再次 在社交媒体上表示,新的隐私法“并没有让继续追踪私人飞机旅行及其环境影响变得不可能”。
“这反而可能让我更想努力追踪,”他说。