电动汽车正在重塑世界。虽然汽油仍然占据主导地位，但电池驱动的汽车正迅速成为许多汽车制造商（包括丰田）的前进方向，丰田终于以 15 款全新的电池驱动概念车展示了其对电气化的压倒性支持。
周二，首席执行官丰田章男在东京的一次媒体吹风会上亮相，公布了丰田和雷克萨斯品牌未来的电动汽车战略。在聚光灯下，他公布了在未来十年内将 30 款新车型和现有车型电气化的计划。虽然目标是绿色能源和电动效率，但该公司也承诺不会忘记工作和娱乐车辆。
丰田的“揭幕”活动展示了 15 款新概念车，它们都将基于丰田急需的电气化承诺。尽管丰田是普锐斯（Prius）的鼻祖，但该公司过去并不一定热衷于全面电气化。此前，丰田将赌注押在了氢动力而非电池电动汽车上，这让大众等竞争对手在电动汽车技术方面抢占了先机。
领头的是丰田的旗舰品牌雷克萨斯，该品牌到 2030 年将在北美、欧洲和中国销售的每款车型都提供电动版本。到 2035 年，这些市场的燃油发动机将被彻底淘汰。这始于 2022 年推出的雷克萨斯 RZ 跨界车，该车型基于即将推出的丰田 bZ4X 和斯巴鲁 Solterra 的共享平台。
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雷克萨斯还将推出至少三个其他细分市场的电动汽车，包括一款全尺寸 SUV、一款轿车以及一款超级跑车，据称这款超级跑车将继承传奇的雷克萨斯 LFA 的一些最佳驾驶特性——只是由电动机驱动车轮，而不是燃油消耗巨大的 V10 发动机。丰田没有透露太多关于其电动超级跑车的信息，但确实暗示它将拥有超过 430 英里的续航里程，0-60 英里/小时的加速时间在两秒出头，并可能采用固态电池技术。
该公司还将以丰田品牌推出多款车型，包括各种尺寸（全尺寸、标准尺寸和紧凑型）的跨界车和 SUV，以及一款超高效的小型城市跨界车，还有一款中型轿车。
丰田还预览了三款看起来像是生活方式车辆的利基概念车。一款风格与 Supra 相似的跑车、一辆皮卡车，以及一款名为 Compact Cruiser 的标志性越野 FJ Cruiser 的新版本，都在舞台上亮相。
目前，丰田提供两款皮卡车：中型 Tacoma 和全尺寸 Tundra。在活动中展示的概念车很可能预示着一款中型皮卡，因为 Tacoma 是丰田销量最高的车型。这将是该细分市场中最早出现的电动皮卡之一，因为其他汽车制造商目前公布的车型（如福特 F-150 Lightning、雪佛兰 Silverado EV、GMC Hummer EV 和 Rivian R1T）都是全尺寸的。目前尚不清楚丰田在向电池动力转型时是否会在两个细分市场都推出车型。
最后，丰田还展示了两款未来派的厢式货车概念车，分别称为 Micro Box 和 Mid Box。名称指的是尺寸，Micro Box 是两者中较小的一款。该公司没有透露这些概念车将如何融入其产品线，但可能会针对商用市场（如丰田 e-Palette）或最后一英里配送。
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本月早些时候，该公司宣布计划在北卡罗来纳州建造一个电池工厂，此前该公司承诺到 2030 年在美国为“汽车电池”投资 34 亿美元。丰田认为，其这一举动将有助于该公司在未来十年内在美国销售多达 180 万辆电动汽车（全球销售 350 万辆）。
虽然这些车辆都只是概念车，但我们所知的丰田第一款现代、完全电池驱动的汽车将是 2022 款丰田 bZ4X，预计将于春季上市销售。
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