仔细看看丰田 Tundra 皮卡车，你会在尾灯和前大灯的灯罩上看到嵌入的脊线，以及其他地方。这些 2 到 3 英寸的凸起形状会让你隐约想起《战舰》棋盘游戏中的 潜艇游戏棋子，如果你不留意，它们可能会被忽视。
但一旦被发现，你就无法忽视它们，你会发现在从丰田 Tacoma 到品牌 Sienna 小型货车的各种车型上都能找到它们。技术上，它们被称为 空气动力学稳定鳍，或 ASF，但丰田空气动力学和操控专家 Cory Tafoya 和 Jesse Rydell 表示，它们被亲切地称为鱼鳍。
下面解释它们是如何工作的，以及为什么工程师们会在车辆上使用它们。
小巧而强大的工程设计
你很可能注意到，普通 高尔夫球 周围布满了微小的对称凹痕。这些凹陷是有目的的：与只能飞出很短距离的乒乓球不同，高尔夫球被设计成能够飞出数百码。这些凹痕可以减少空气阻力，将扰乱空气引导到后方，从而减少阻力并产生更平稳的飞行。
“毫无疑问，多层外壳和技术先进的球芯会帮助你的游戏，” Jonathan Wall 在 Golf.com 上写道。“但如果没有外壳上的这些凹痕，你基本上就像开着一辆兰博基尼，但引擎却是福特 Pinto。”
在汽车领域，现代赛车在车脊线上采用了纵向的 “鲨鱼鳍”，这并非为了增加凶猛的外观，而是通过正确引导气流和压力来保持稳定性。在赛道之外，美国高速公路和城市街道上的普通驾驶者不需要那种性能，但他们绝对欣赏稳定、平稳的驾驶动态，这需要一种略有不同的工具来引导气流。这些部件，有时也称为涡流发生器，会产生一种有点违反直觉的效果：通过产生空气涡流，它们有助于空气更好地贴合车身侧面。
总的来说，鱼鳍或 ASF 会促使气流更紧密地沿着车辆侧面流动，从而积极影响驾驶体验。Rydell 告诉《PopSci》，通过在风洞和赛道上的广泛测试，他们发现即使这些鳍非常小，它们也能对驾驶和操控产生显著的改善。
“如果我们能避免气流的随机扰动，这会对车辆的动态产生影响，”Tafoya 说。“高层面的想法是控制空气，使其每次驾驶时都保持一致，或者尽量使其尽可能一致。如果我们能让气流靠近车辆，我们就能更好地控制驾驶动态的感觉。”
“我开了两个半小时就为了这块塑料？”
丰田 Tundra、Sequoia、Tacoma 和 4Runner 车型项目总工程师 Mike Sweers 第一次看到这些空气动力学稳定器时，简直不敢相信自己的眼睛。他被召到日本开会，他的一个团队邀请他去远离办公室的试验场。当 Sweers 到达时，团队提出了一个新的解决方案，他们说可以减少 Tundra 在经过 18 轮卡车等大型车辆时产生的侧倾，并提高其稳定性。
“他们告诉我，‘如果我们在这辆车上装上这些鳍，车辆会更稳定’，”Sweers 回忆道。“我当时想，‘哦，这听起来不错，’我看着图表和数据，心想他们要给我装上什么大型飞机翼挂在卡车侧面，对吧？然后那个人从口袋里掏出 [ASF] 说，‘这是我们的提议。’”
Sweers 心想，“我开了两个半小时就为了这块塑料，你们在开玩笑吗？” 但当他把鱼鳍装上卡车，在赛道上测试，然后取下来再次测试时，他被说服了。那天他在赛道上花了四个小时，注意到在超车或遇到侧风时的稳定性。
平衡路噪、风阻和驾驶动态
Tafoya 说，他看到了鱼鳍对直线稳定性的影响，因为它们会扰乱气流，从而在车辆周围形成更紧密的流束。一个制造气流扰动的凸起物竟然能引导气流，这似乎有些矛盾，但这正是它的作用。通过这种更紧密的风流，驾驶者能感受到更精准的转向感。
“有时候，人们会提到有些车辆的转向中心不是很明确，或者感觉有点模糊，”他说。“而 [ASF] 实际上也有助于改善这些特性。”
丰田工程师使用风洞进行测试，并利用烟雾可视化（展示气流的烟雾轨迹）来观察气流最快的地方。这有助于工程师决定在哪里放置鱼鳍以最大化效率。
事实证明，设计师和工程师之间会经常进行沟通，讨论这些小塑料件。他们需要平衡，以确保路噪和车辆风阻等因素不受影响。
“我们已经掌握了如何确定我们可以应用 [ASF] 的区域，并避免对其他功能产生干扰，”Tafoya 说。“令人惊讶的是，对于这样一个微小的特征，它需要大量的谈判时间。”
