本文最初发布于 The Drive。
即日起，离开特斯拉工厂的新车型将不再配备超声波停车传感器，并将仅依靠摄像头来提供包括Autopilot在内的 驾驶辅助功能。 特斯拉宣布，Model 3轿车和Model Y SUV将率先取消超声波传感器，这类传感器主要用于停车辅助，而Model X SUV和Model S轿车将于明年取消传感器。
今年5月，由于持续的芯片短缺或成本削减，以及CEO埃隆·马斯克坚持认为基于摄像头的先进驾驶辅助系统（ADAS）已足够，特斯拉从其车型中取消了前置雷达。特斯拉一再抨击激光雷达系统——这是许多其他汽车制造商用于ADAS功能的系统——而倾向于其所谓的“特斯拉视觉”的纯摄像头模式。不过，该系统未来可能会使用不同的雷达阵列来补充这些摄像头。
特斯拉在一份声明中表示，没有配备超声波传感器的新车将无法完全或部分使用泊车辅助（在汽车行驶速度低于5英里/小时时监测附近物体）、自动泊车（将汽车停入平行车位）、召唤和智能召唤（将汽车前后移动或将其带到指定区域）功能。
“鉴于特斯拉视觉已取得的渐进式改进，以及我们未来Autopilot改进和能力的路线图，我们相信这是Autopilot未来和客户安全最佳战略，”该公司写道。
据《汽车新闻》报道，Twitter用户 greentheonly 发现，无传感器汽车可能已经投入生产或用于弥补缺乏超声波传感器的新雷达支架。据报道，该雷达系统的分辨率高于特斯拉今年停用的系统，但不如激光雷达系统全面。
在宣布这一消息后，特斯拉车主和潜在购车者纷纷在社交媒体上抱怨缺乏超声波传感器，许多人认为这会使在车库和其他公共场所停车变得危险。
“放弃一个车辆本来可以用来验证摄像头所见内容的冗余技术……这是个糟糕的主意。” Reddit 用户 balikbayan21 写道。
特斯拉表示将通过软件更新恢复无传感器汽车的停车功能，但并未提供更新时间表。
