周四，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布，特斯拉将告别“金州”，拥抱“孤星州”。在年度股东大会上，他表示公司将放弃长期以来位于帕洛阿尔托的总部，转而在奥斯汀建立新的基地，并补充说“在湾区能扩展的规模是有限的”。
此举发生在他一年多前因新冠疫情封锁而在推特上首次提出这一想法之后。
“坦率地说，这是最后一根稻草。特斯拉现在将立即将其总部和未来项目迁往德克萨斯州/内华达州，”马斯克在2020年5月发推文称，当时公司位于弗里蒙特的工厂因地方规定而关闭（当时只允许基本业务进行现场运营）。这位亿万富翁本人后来于当年移居德克萨斯州。
但特斯拉并非与加州彻底决裂，马斯克在发言中迅速指出，弗里蒙特工厂不仅会继续运营，还将提高产量。这是公司正在进行的整体扩张的一部分，包括在德国柏林开设新工厂以及扩大在中国的业务。据《纽约时报》报道，特斯拉预计将在2021年售出约一百万辆电动汽车——马斯克在会议上表示，目标是到2030年达到2000万辆。
然而，鉴于这位直言不讳的CEO对加州应对疫情的方式的批评，以及两国为吸引大企业而进行的持续竞争，许多人将此次搬迁视为一个政治选择。德克萨斯州州长格雷格·阿博特欢迎新总部，并于9月评论称，马斯克支持该州的“社会政策”，此前他的政府因其限制性且目前被阻止的堕胎法而面临强烈反对（马斯克并未直接回应此说法，发推文表示他“宁愿置身事外”）。当《纽约时报》联系时，加州州长加文·纽森的办公室未提及此次搬迁，而是发表了一份声明，称加州是“地球上最伟大想法和公司的所在地”。
当然，马斯克和他的多家企业已经在德克萨斯州拥有重要的业务。马斯克的隧道公司Boring Co.在2020年底购地于奥斯汀，距离特斯拉工厂约16英里。过去几年，布朗斯维尔（德克萨斯州）的居民抬头就能看到马斯克的SpaceX的尝试，这些尝试来自公司在海岸的发射场。仅在今年，SpaceX就从该地点进行了多次发射，导致了不止一次的爆炸，以及9月份SpaceX Inspiration4具有历史意义的三天轨道飞行。
鉴于SpaceX的良好前景和特斯拉的扩张目标，马斯克在股东大会上就未来进行更具颠覆性的举动的问题进行了探讨。在被问及为电动汽车建造一个“地外”工厂的可能性时，这位首席执行官表示，他希望在“死前”能看到一个这样的工厂。
“那会很酷，”马斯克补充道。“我还有多少年？大概40年吧？”
