SpaceX 今年第二次无人驾驶的星舰测试飞行于 11 月 18 日以“又一场熊熊大火”结束。这次，在 90 分钟的预定任务中，飞行约 8 分钟后突然结束。虽然其超重型一级助推器在加勒比海发生了致命的“快速计划外解体”，但这是世界上最强大的火箭，其飞行时间几乎翻倍，并完成了多项其他关键里程碑。
周六上午 8:03（美国东部时间），星舰再次从德克萨斯州博卡奇卡的测试基地发射升空，超重型助推器上全部 39 台猛禽发动机在任务期间均保持点火状态——这是旨在最终将人类送往火星的航天器的首次成功。在升空后两分四十一秒，星舰的热分离序列（即上面级发动机点火并与助推器分离）也成功进行，为 SpaceX 工程师们又扫清了一个障碍。可重复使用的助推器随后在飞往预定安全返回地球的途中执行了翻转机动，但仅在几秒钟后就爆炸了。然而，助推器的命运并非大惊小怪，因为 SpaceX 任务控制员已经怀疑由于“助推器顶部负荷巨大”可能发生如此戏剧性的事件。
与此同时，星舰上面级继续飞行了几分钟，飞到了地球表面约 92 英里（约 148 公里）的高度——远高于被国际公认为地球大气层与外太空分界线的卡门线。在预定的第二次发动机关机（SECO）前几分钟，上面级也发生了爆炸。SpaceX 的代表提到了星舰自动飞行终止系统出现延迟，但尚未确定其故障的确切原因。如果成功，星舰本应绕地球一圈，然后在夏威夷附近进行硬着陆。
今年 4 月的星舰测试结果受到了博卡奇卡当地居民和联邦航空管理局（FAA）的严厉批评，原因是发射过程中对周边环境造成了损害。星舰的猛禽发动机每秒燃烧约 40,000 磅燃料，产生 1700 万磅推力。附近的德克萨斯州居民当时形容爆炸产生的“回风”如同“小型地震”，甚至导致一家企业主的商店橱窗破碎。4 月 20 日的测试飞行炸出了一个深 25 英尺（约 7.6 米）的弹坑，将泥土、尘埃和碎片抛入空中，还将一块保龄球大小的碎片砸进一辆附近的 NASA 太空飞行货车。星舰发射场地附近的大部分区域包括受保护的生态系统，以及被当地原住民视为神圣的土地。FAA 随后发布了 63 项纠正措施，SpaceX 在满足这些要求后才能合法地进行另一次星舰测试。
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与 SpaceX 上次的发射不同，据埃隆·马斯克公司评估称，星舰升级后的发射台据报道更好地减缓了产生的冲击波——至少是这样说的。与此同时，FAA 也没有浪费时间，就周六的事件发布了自己的声明。
“11 月 18 日星期六，在 SpaceX 从德克萨斯州博卡奇卡进行的星舰 OFT-2 发射过程中发生了一起事故，”该机构在周末发帖至 X 平台称。尽管这次没有报告人员伤亡或公共财产损失，但 FAA 承诺将监督“SpaceX 主导的事故调查”，以确保公司遵守“监管要求”。
