一家占地600英亩、拥有1500名员工的电动汽车电池回收工厂即将破土动工，选址在南卡罗来纳州查尔斯顿郊外，这将大大有助于清除目前电动汽车普及面临的最大障碍之一。建成后，Redwood Materials的电池材料园区将在其100%电动的工厂设施内，将报废的锂离子电池分解成铜、钴和镍等原材料。然后，可以制造新的阴极和阳极产品，并随后再次用于未来的电动汽车制造，从而延长材料寿命，同时降低消费者车辆的总体成本。
根据Redwood的估算，该园区最终每年将能够提供100 GWh的回收组件——足以每年为约100万辆电动汽车供电——并且随着需求的增长，可以进一步扩大规模。这家初创公司已经在内华达州拥有一个类似的工厂，该工厂今年早些时候宣布了扩建计划。
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Redwood最新的项目位于美国正被称为“电池带”的地区——一个从中西部延伸到深南部，并且日益专注于电动汽车和电动汽车零部件生产的地区。绿色能源和电动汽车倡导者认为，将生产转移到国内对于经济、环境和人权至关重要。目前，绝大多数电动汽车零部件，例如电池所需的稀土矿物，都在中国等国家进行开采，这导致了巨大的伦理和生态问题。正如Engadget所指出的，该公司声称其方法与目前亚洲的标准供应链相比，可将电池组件生产的二氧化碳排放量降低约80%。
查尔斯顿的地理位置是一个战略选择，因为它拥有港口。正如首席执行官JB Straubel在最近接受《华尔街日报》采访时解释的那样，目前可回收的电动汽车材料不足以满足行业需求，进口仍然是过程中必要的一步。Straubel估计，其Redwood Materials南卡罗来纳州工厂生产的产品中，有40%到60%将由回收材料制成。
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电动汽车普及的最大障碍之一是废弃的“报废”锂离子电池产生的电子垃圾。幸运的是，像Redwoods的最新项目这样的行业推动，进一步增强了我们分解这些能源并回收大部分原本可能被视为有害垃圾的能力。南卡罗来纳州电池材料园区的建设定于明年年初开始，目标是在2023年底开始初步的回收流程。
