当英国皇家海军乘坐类似越野车的 MRZR 运输车投入战斗时，他们或许可以派运输车回后方补给，而无需人类驾驶。MRZR 是一款四轮非装甲轻型车辆，几乎就是一个围绕多功能底盘的车身框架。对于其在崎岖地形上快速运输的既定任务来说，它是一个理想的形状。像大多数车辆一样，它由人驾驶。但为了使其更加通用，并减少军事任务中的生命风险，英国国防部希望配备一套传感器和自动驾驶工具，使其能够自主运行。
8 月 16 日，国防公司莱茵金属加拿大公司 宣布，该公司已为英国国防部“保护塞萨斯”项目首次为一辆北极星制造的 MRZR D4 安装了 PATH 自动驾驶套件。“塞萨斯”项目是“一项旨在为敌对环境中的士兵提供自动化补给的倡议”，而 PATH 套件是一个由人工智能驱动的导航系统，有助于实现这一目标。
“在‘塞萨斯’项目下，希望通过使用自动驾驶的空中或地面平台来运送包括弹药、物资、食品和燃料在内的战斗物资，从而减少人员冒生命危险进入通常是敌对环境的需求，”英国陆军在 一月份 的一份声明中表示。
莱茵金属公司于 2 月份获得合同，为 MRZR 安装 PATH 套件是其能力的一次展示。该合同将为多达 11 辆 MRZR D4 车辆配备该套件。
莱茵金属公司写道：“一旦配备了 A 套件，MRZR D4 将可用于载员和遥控操作，以及在复杂地形、恶劣天气条件、白天和黑夜自主执行补给任务。”
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这款轻型车辆可以搭载四名乘客，增加座位后可搭载六名乘客，尽管重量仅为 2100 磅，但可以运输多达 1500 磅的人员和/或货物。MRZR D4 还可以配备一到两个担架，用于将伤员或阵亡人员从战场运往更安全的地方。
“它没有装甲保护，所以它更多的是用于机动和敏捷性，而不是武器系统，”皇家海军陆战队的一名军士长克里斯·伯奇（Chris Burge）在 2021 年测试载员式 MRZR 时表示。“士兵们非常喜欢它。这是新事物，能力比我们通常拥有的要好。士兵们现在正在了解其局限性和在艰苦严峻条件下的能力。”
通过增加自动驾驶套件，士兵或海军陆战队将能够派遣车辆进行补给，或撤离伤员，而无需将人类驾驶员暴露在敌方火力之下。在 2021 年对载员式版本的测试中，海军陆战队员指出，其轻巧的车身使其非常适合快速攻击毫无防备的目标，例如雷达或导弹发射装置。
如果一切顺利，轻型车辆可以在任务结束后将突击队员载离危险区域。如果他们需要更多弹药或其他补给，派车辆独自行动可以让部队隐藏或作战，而无需在战斗中操纵车辆。
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莱茵金属公司表示：“配备 PATH 的车辆可以在敌对天气条件下安全可靠地导航复杂地形，从而降低部队暴露在危险情况下的风险。尖端的人工智能通过传感器融合和环境映射，使 PATH 能够自主导航。”
战斗补给是一项艰巨的任务。士兵们在参战时会携带充足的补给，但一场长时间的固定位置战斗可能会耗尽这些储备。当然，一次摧毁运输车的袭击也会摧毁里面的补给。获得援助通常意味着派遣更多部队，但如果兵力紧张或实在无法抽调人员，部队可能被迫等待或撤退。
无论是通过地面车辆还是无人机进行的自动补给，都可能在战斗和生存中发挥关键作用。但要使其发挥作用，进行补给的车辆必须能够安全抵达，并且在此过程中不危及任何人。在像高速公路驾驶这样简单明确的环境中，机动车辆的自动导航就是一个难题。如果再加上崎岖地形和战斗的变量，问题会变得更加困难。
缓解该风险的措施可以包括结合来自多个传感器信息，在车辆行驶过程中绘制环境地图，以及与其他车辆和远程操作员进行通信。如果任务进展不顺利，增加一辆载士兵作战的越野车将他们运离危险区域的能力，对于像海军陆战队这样轻装独立作战的部队，或者像远征军这样的部队来说，将是一个巨大的福音。
