在过去的 13 年里，一个你可能没听说过的品牌——Rimac——已经悄然成为高性能电动汽车开发的核心参与者。这家公司由克罗地亚企业家 Mate Rimac 创立，他在 2009 年在车库里创立这家同名公司时还在上大学，如今该企业已拥有 1700 多名员工，目前正在克罗地亚克雷斯廷斯克的 200 万平方英尺的园区内建设。该园区将于明年开放，将容纳公司的生产设施以及研发总部。
近年来，Rimac 的技术已成为炙手可热的商品。该公司曾与奥迪、兰博基尼和保时捷等公司合作开发项目，最近还从母公司大众汽车手中收购了布加迪的控制权——这个拥有 113 年历史的品牌以生产高性能汽车而闻名——。大众汽车据报道曾考虑因下一代车型推出成本过高而关闭该品牌。当 Rimac 表示愿意以低于布加迪更新现有架构的成本开发一款新的混合动力超跑时，大众提出了合并方案，让 Rimac 获得了该公司的控股权。
与此同时，新款 Nevera 超跑是 Rimac 的一个重要里程碑。这款双座电动汽车是该汽车制造商的首款量产车型，展示了该公司在不受限制的情况下所能实现的先进技术。Nevera 售价 200 万美元，产量仅限 150 辆，显然不是面向大众市场的，但其硬件和性能表现预示着汽车行业的未来发展方向。其结果确实令人难以置信。
Nevera 配备了四个 450 千瓦的永磁电机和一个 120 千瓦时的电池组（该电池组也是车辆的结构元件），可提供惊人的 1914 马力和 1725 磅-英尺的扭矩。虽然其 256 英里/小时的最高速度令人印象深刻，但 Nevera 的加速性能代表了公路汽车性能的全新水平。Nevera 从零加速到 60 英里/小时仅需 1.85 秒，完成四分之一英里加速仅需 8.58 秒，不仅远超布加迪 Chiron，而且比 F1 赛车更快。考虑到 Nevera 的续航里程高达 341 英里，并且使用的是普通的米其林 Pilot Sport 4S 轮胎而非半光面赛道轮胎，其性能表现就更加令人印象深刻了。
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Nevera 的卓越性能很大程度上归功于 Rimac 的开发方法。与汽车行业普遍采用的从外部制造商采购电机、电池、逆变器和电气架构等主要组件并集成到车辆中的策略不同，Rimac 选择自主开发这些技术，以及碳纤维一体式车身底盘、电池冷却系统甚至信息娱乐系统等其他关键部件。Rimac 的 Marta Longin 解释说：“我们的项目经理估计，Nevera 的开发从头到尾大约需要 160 万个工时。我们让自己陷入困境，因为在这个过程中没有任何捷径可走，但最终我们因此获得了一系列新技术。”
驾驶 Rimac 的新款电动超跑的体验表明，无论在何种情况下，它都是一辆速度惊人的机器。虽然道奇挑战者 SRT Super Stock 尽管配备了为直线加速调校的悬挂和先进的弹射起步控制功能，但在充分发挥其“仅”807 马力时仍会遇到困难，而 Nevera 却能在起步时毫不费力地弹射出去，并且在速度飙升至超速范围时依然保持稳定。
考虑到 Nevera 在直线加速性能方面堪称世界级，人们可能会认为它是一款粗糙的直线加速赛车，只为追求速度而生。但 Rimac 花费了大量精力，使 Nevera 成为一款性能全面的机器。它不仅在蜿蜒的马里布山路上的表现出乎意料地敏捷，而且在应对洛杉矶臭名昭著的午后交通拥堵时也出奇地舒适。后者部分归功于一体式车身底盘的高扭转刚度，这使得 Rimac 能够在不影响高速稳定性的情况下，将 Nevera 的可调悬挂调校得相对柔软。
Rimac 的首席开发车手 Miro Zrncevic 告诉我们，在 Rimac 建造任何物理原型进行测试之前，他们都在模拟中进行了大量的开发。“而测试本身就花费了几年时间，这不仅是因为需要完成全球认证的所有工作，还因为我们在性能和可用性方面为 Nevera 设定了非常高的具体目标。尤其是对于一个从零开始的小型原始设备制造商来说，我们设定的目标非常高。”
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Rimac 选择自主开发的另一个重要技术是 Nevera 的扭矩管理系统，该系统可以扫描前方路况，并以每秒高达 100 次的频率调整分配给每个车轮的动力。该系统是车辆创纪录性能的关键组成部分，它允许 Nevera 根据车辆加速时的抓地力来发挥每一份动力。通过调整车辆左右两侧的扭矩分配来最小化转向不足并提高入弯时的灵敏度，它还可以改善车辆的操控性，并允许启用“漂移”模式，该模式会将扭矩偏置到后轮，以促使车辆进行大幅度漂移。
尽管 Nevera 的动力总成缺乏自然吸气 V12 发动机或增压 V8 发动机固有的某些戏剧性，但很明显，这类硬件将在高性能汽车的未来发展道路上发挥关键作用。尽管只有极少数人有机会亲身体验这款电动超跑的能力，但驱动它的技术可能并不遥不可及。
Longin 说：“我们目前参与的一些项目还不能公开讨论。但可以肯定的是，我们正在进行的项目，以及在未来几年将要开展的项目，预计将在 2025 年前投入使用。这不是大众市场，但我们讨论的是更高的销量；高端跑车系列，预计年销量将在数万辆的范围内。”
