Ram 的电动皮卡概念车将在不到一个月内亮相

福特有电动皮卡,雪佛兰也有。那么,我们可以从 Ram Revolution 概念车上期待什么呢?
2022 款 Ram 1500 皮卡。电动 Ram 皮卡将于明年初亮相。Stellantis / Ram

如今已是第五代,Ram 1500 皮卡最初诞生于 1981 年的 Dodge Ram。它于 2010 年更名,并作为一款普通的紧凑型皮卡车服役,直到 2019 年款进行了全面改款,获得了该品牌以前从未有过的赞誉。在销量方面,美国三大皮卡制造商争夺客户主导权,福特 F-150 轻松领先市场,雪佛兰 Silverado 和 Ram 1500 则在第二和第三的位置上遥遥领先。

按此顺序,这些汽车制造商已经发布了他们的全电动皮卡版本。福特去年推出了其 F-150 Lightning EV,雪佛兰计划在明年开始销售其 Silverado,对应 2023 年款。与此同时,Ram 正在大力宣传其全尺寸电动卡车版本,并计划于 1 月 5 日在拉斯维加斯举行的消费电子展上揭幕 Ram Revolution 概念车,届时 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 将在主题演讲中登台。

到目前为止我们所知道的

皮卡车爱好者首先会问的问题之一是车辆的牵引和装载能力。Ram 尚未明确回答这个问题,但首席执行官 Mike Koval 充满热情地设定了很高的目标,表示 Revolution 将“超越”竞争对手的“核心属性”,如装载和牵引。考虑到 F-150 Lightning 声称拥有 10,000 磅的牵引能力,而 Silverado EV 已宣传匹配的数字,Ram 瞄准超越这些是几乎板上钉钉的事。

至于其他汽车制造商,特斯拉表示其 Cybertruck 将能牵引高达 14,000 磅的重量,但三年了,一辆 Cybertruck 都没有上路,很难提起购买的兴趣。

Rivian 目前是一个例外,其 R1T 提供了约 11,000 磅的牵引能力。从表面上看,R1T 的价格似乎明显高于 Lightning 或 Silverado EV,起售价为 67,500 美元。福特为其 F-150 Lightning 采取了类似的策略,起售价略低于 54,000 美元,而配备了可提高牵引能力和续航里程的增程电池后,价格则飙升至近 83,000 美元。而且,虽然 Silverado EV 的 Work Truck 版本售价为 42,000 美元,但那是一个剥离了大部分功能的车型,对很多人没有吸引力;据估计,配置齐全的 LTZ 版本价格将跃升至 75,000 美元。

至于续航里程,Ram 表示 Revolution 充满电可达 500 英里,这比 Lightning(230-320 英里估算)、Silverado EV(最高 400 英里)和 Rivian R1T(314 英里)都要长。特斯拉声称 Cybertruck 的续航里程将达到 500 英里,但虚构的卡车无法走远。

它可能脱颖而出的地方

一段新的 宣传视频 显示了一个黏土模型,似乎是一辆双门单排驾驶室卡车,这与 Lightning、Silverado EV、Hummer EV 皮卡、Cybertruck 和 R1T 不同,它们都是四门车型。然而,狗仔队摄影师拍摄到了 Revolution 的伪装照片,其外观是双排驾驶室和长货厢,这表明 Ram 1500 BEV(电池电动汽车)可能提供多种车身样式,就像燃油版一样。

Stellantis 的报告专家 Mopar Insiders 拍摄了这些伪装照片,记者根据照片内容进行了一些推测。Mopar Insiders 回顾了 Stellantis 的 EV Day 2021 活动,并提到了一个说法,即基于新的 EV 准备好车架结构制造的车辆将包括独立的电驱动模块(EMD),每个模块可达 330 千瓦(443 马力),并且每个车架最多可容纳三个这样的模块。考虑到 Lightning 使用两个 EDM,GMC Hummer EV 也使用三个,Insiders 认为三电机版本的 Ram Revolution 可以产生高达 990 千瓦,即超过 1,320 马力。(这相当可观。)

此外,Koval 表示 Revolution 将通过汽油或柴油增程器进行增强。你可以把汽油动力增程器看作是混合动力车的完全对立面,混合动力车利用电动机的动力来提升初始扭矩。Ram 有混合动力车的经验,它在 2019 年在 Ram 1500 上推出了 eTorque 轻度混合动力系统。Ram 的 eTorque 取代了传统的交流发电机,增加了更多功能,以实现更安静的行驶、提高燃油经济性以及更好的牵引和装载能力。

消费电子展(CES)已成为科技和汽车发布的热门平台;事实上,通用汽车首席执行官 Mary Barra 在 2021 年的活动上 发布了雪佛兰 Silverado EV。虽然 Ram 比 Silverado 晚了一年,但这可能不会成为 Stellantis 品牌的一个缺点,因为全电动卡车仍然是一个非常新的领域。卡车买家在电动汽车的牵引能力和续航里程方面仍然持怀疑态度,推广还需要更多时间。到 Revolution 于 2024 年上市时,市场(以及一直难以生产运行电子系统的芯片的、陷入困境的供应链)应该已经准备好了。

 

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Kristin Shaw

特约撰稿人

Kristin Shaw自2022年起为Popular Science撰写汽车相关文章。在成为一名专注于汽车的记者之前,她在电信、科技和航空领域积累了丰富的经验。


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