如果您曾经听到有人提到超级跑车、Pony Car（马驹车）甚至只是跑车，而感到有点不自在，那么我们在这里为您提供帮助。
随着时间的推移，词语的含义自然会发生变化，高性能特种汽车的定义也是如此，它们的名称在不断演变，由于技术进步，其上限也在不断提高。此外，随着主流车型演变成跨界 SUV 的变体，爱好者汽车的定义之间的界限也在变得模糊。
要理解这些不同的汽车术语，最好考虑它们的起源以及今天的演变。以下是关于跑车、肌肉车、Pony Car、超级跑车和超跑这些汽车类别需要了解的内容。
什么是跑车？
最初，是跑车。或者，正如摩托车爱好者称某些车型为“运动型摩托车”一样，曾有一段时间，卡罗尔·谢尔比（Carroll Shelby）之类的人将赛道灵感的四轮车称为“运动汽车”。
跑车是二战后的产物，是对极简机器的开发，旨在在欧洲和英国狭窄蜿蜒的道路上进行过弯。MG TC 是其最佳典范：一款前置发动机、后轮驱动的敞篷跑车，只有两个座位，没有任何舒适配置。
如今，TC 看起来更像农用设备而不是用于快速交通的汽车，但与 1940 年代笨重的日常汽车相比，TC 几乎算得上是一辆站立的喷气滑雪板。二战期间和冷战期间在欧洲服役的美国士兵发现了这些有趣的玩具，并将它们带回了家。
美国跑车俱乐部（Sports Car Club of America）成立于 1944 年，至今该组织的标志仍然围绕着 MG TC 上才有的辐条轮毂图像构建。几十年来，“跑车”的含义一直在承受压力，因为制造商开始提供双座敞篷跑车的封闭式版本，这些版本似乎仍然符合定义。
在 1970 年代末和 1980 年代初的一段时间里，“美国跑车”雪佛兰科尔维特（Chevrolet Corvette）只能提供封闭式车顶。科尔维特一直是特例，因为跑车的定义还有一个不成文的推论，即该术语暗示发动机排量小，重量轻有助于提高汽车的操控性。随着科尔维特可选发动机开始包括大排量 V8 发动机，硬顶车型销量超过敞篷版，跑车纯粹主义者对科尔维特越来越怀疑。
那么保时捷 911 呢？保时捷最初生产双座跑车，但 1964 年的保时捷 911 开创了一系列有趣的轿跑车，其中包括后排座椅。这是跑车，还是不是？这引起了许多讨论。毕竟，这是一辆保时捷，所以它一定是一辆跑车。但它甚至没有敞篷选项（直到 1980 年代才推出），而且还有一个后排座椅！该怎么办？最终，911 获得了跑车俱乐部的认可，因为那些坚持辐条轮敞篷跑车的纯粹主义者逐渐远去。
这些力量一直在推动“跑车”的含义，使其从最初明确指代双座敞篷跑车的定义，演变为包含各种更有趣的驾驶汽车。如今，这些汽车包括宝马 Z4、马自达 MX-5 Miata 和保时捷 718 Boxster 等。
什么是肌肉车？
肌肉车的起源可以追溯到一个特定的时刻：1963 年秋季推出 1964 款庞蒂亚克 Tempest GTO。这款车由庞蒂亚克总工程师约翰·Z·德罗宁（John Z. DeLorean）构思，他后来以自己的名字命名的汽车，在他主演《回到未来》之前，进一步模糊了“跑车”一词的含义。
庞蒂亚克 Tempest 是一款中型车型，德罗宁设计这款车可以搭载庞蒂亚克公司大型车型的 V8 发动机，排量高达 383 立方英寸，旨在在较小的车身中提供最大的动力。GTO，后来成为独立的车型，厚颜无耻地借鉴了著名跑车法拉利 250 GTO 的名称。这些字母是“Grand Tourismo Omologato”的缩写，意指该车型是为了合法化 250 的更高性能版本，以便参加勒芒 24 小时耐力赛等跑车赛事而创建的。
唯一能吸引庞蒂亚克 GTO 驾驶员的比赛是四分之一英里短距离加速冲刺，这是这款车的优势。在 1960 年代，将沉重的 V8 发动机放入一辆普通美国轿车中，对操控性没有任何好处。庞蒂亚克 GTO 的受欢迎程度促使其他美国汽车制造商推出了自己的肌肉车。1969 款道奇 Charger，最著名的莫过于在电视剧《霍克船长》中扮演橙色油漆的通用李（General Lee）退役赛车，是经典肌肉车的著名例子。
它的后代，道奇 Charger 和 Challenger，是仅存的纯粹肌肉车的直接例子，尽管由于界限的模糊，我们看到 Mustang 和 Camaro 等 Pony Car 越来越多地被归类为肌肉车。
什么是 Pony Car？
Pony Car 不仅源于一款车型，而且该类别的名称直接来源于该车型。1964½ 年福特 Mustang 于 1964 年 4 月 17 日在纽约世界博览会上首次亮相，其爆炸性的受欢迎程度立即点燃了全新的 Pony Car 类别。全国各地的福特经销商在同一天揭开了这款车的面纱，售出了 22,000 辆 Mustang。第一年的产量超过 400,000 辆。
自然，其他公司注意到了这一点，并做出了自己的 Mustang 版本回应，创造了 Pony Car 类别。（Mustang 是一匹马。明白了吗？）福特的 Mercury 部推出了 Cougar，雪佛兰 Camaro 和庞蒂亚克 Firebird 也作为 1967 年车型于 1966 年秋季首次亮相。
福特的模板很容易复制：Mustang 是基于福特紧凑型 Falcon 平台打造的。底盘未改变，但车身比例调整为倾斜的轿跑车风格，长长的引擎盖暗示着强大的动力，紧凑动感的后备箱则暗示着灵活性。
由于 Falcon 最初并不是一款速度很快的车，Mustang 起初也不是。但最终，Pony Car 开始兑现其造型承诺，获得了动力和操控性。
Pony Car 非常受欢迎，与肌肉车不同，它们也传播到了国外品牌，例如欧洲福特的 Capri，它作为 Mercury 车型被进口到美国，还有丰田 Celica 和欧宝 Manta 等。
Mustang 和 Camaro 仍在继续，但该类别基本上随着轿跑车细分市场的整体衰落而消亡。尽管国外 Pony Car 已完全消失，但它们的一些现款车型非常接近这个细分市场。宝马 M4 和雷克萨斯 RC 肯定可以获得荣誉认可，即使它们的买家可能从未考虑过购买 Mustang，或者认为它们与 Mustang 相当。
那么，如何区分跑车、肌肉车和 Pony Car 呢？一辆车可能属于多个类别，因为定义不像过去那样严格。例如，Mustang Shelby GT500 拥有跑车的操控性、Pony Car 的外观和可以约会的后排座椅，以及肌肉车的发动机功率。但要确定其主要类别，请查看汽车的根源，并问自己它更接近哪个群体。
如果它是一款双座车，那么您就稳居跑车领域。后排座椅越实用，发动机越强大，您就越接近肌肉车领域。至于 Pony Car，问问自己：这个品牌名称是否起源于 1960 年代，以开辟新的利基市场？那么它就是一款 Pony Car。
什么是超级跑车？
超级跑车随着意大利拖拉机制造商兰博基尼在 1966 年法兰克福车展上推出一款性感的新型中置发动机 V12 跑车而首次亮相。该公司表示，当时美丽的 Miura 是世界上最快的汽车，最高时速为 175 英里/小时，0-62 英里/小时加速为 6.7 秒。
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它是一款双座车，像跑车一样，过弯像在轨道上一样精准。但它配备了 V12 发动机，产生了令人瞠目结舌的肌肉车般的性能。这催生了一个新类别——超级跑车。兰博基尼在 Miura 之后推出了更加令人惊叹的 Countach，这款车装饰了青少年卧室的墙壁十多年，直到被 1992 年的迈凯伦 F1 取代。这款车创下了 240 英里/小时的世界纪录最高时速。
如今，法拉利、迈凯伦和兰博基尼等知名品牌都在生产超级跑车，并加入了帕加尼和科尼赛克等新秀，以及福特 GT 和雪佛兰科尔维特等主流品牌的竞争者。这些汽车采用了与该类别长期以来品牌相同的 V12 发动机配置，尽管发动机气缸数量较少。
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通常，超级跑车的起价约为二十五万美元，马力在 500 马力或以上，尽管科尔维特以 60,000 美元的起价打破了这一预期。它以 495 马力勉强挤入，带有星号。
什么是超跑？
超跑的出现是对这些普通超级跑车泛滥的回应。即使是超跑制造商也希望拥有“光环车型”来提升其品牌声誉，超越竞争对手，其结果是今天的超跑类别，通常价格在一百万美元或以上，马力达到 1000 马力或以上。
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2005 年，售价一百万美元、马力一千、时速 253 英里、四涡轮增压 W16 发动机的布加迪威龙（Bugatti Veyron）为超跑设定了标杆，其继任者——售价 300 万美元、马力 1500 hp、时速 304 英里的 Chiron，是今天的标准。限量生产、电动助力的迈凯伦 P1 也是其中之一，还有混合动力 V12 的法拉利 LaFerrari。
界限模糊
随着轿跑车和敞篷车市场的同步崩溃，以及各种形状和尺寸的车型性能和操控能力的提高，界限变得模糊。
福特声称拥有世界上最畅销的跑车 Mustang，并将其销量与保时捷 911 相提并论。这两款车都拥有强大的动力和后排座椅，而宝马 Z4、马自达 MX-5 Miata 和保时捷 718 Boxster 可能是如今纯粹跑车的最佳范例。
而 Mustang Shelby GT500 型号的马力高达惊人的 760 马力，这也绝对将其归类为肌肉车，可与道奇 Challenger Hellcat 相媲美，后者本身就属于传统的肌肉车类别。
这些定义将走向何方，谁也无法预测，但随着向电动动力和跨界 SUV 车身风格的迁移，它们可能会与“旅行猎装车”和“双罩式老爷车”一起，都进入过时的汽车术语墓地，安息。
