通勤者在纽约市繁华的中城地铁站穿行时，将不再有近 400 磅重的自动机器人徘徊在附近。经过近六个月的试用，纽约警察局已停止使用引人注目的“K5”移动监控机器人，该机器人曾被市政府官员誉为一种高科技、低劳动力成本的犯罪威慑解决方案。许多纽约人和隐私倡导者 嘲笑这款奇特的、蛋形机器人，有人认为它更像是一个昂贵的、引人注目的噱头，而不是一项有意义的安全投资。K5 机器人目前可能已经消失，但市政府官员并未排除将来重新部署 K5 的可能性。
纽约副新闻总监办公室的一位发言人告诉《PopSci》，由 Knightscope 公司制造的这款备受争议的机器人“已完成了在纽约市地铁系统中的试点部署”。截至上周，该机器人已不再部署在交通系统中。一名《纽约时报》记者曾 拍到该机器人独自停在一个空置的店面里。而《纽约每日新闻》的一篇 单独报道援引了市长埃里克·亚当斯政府的一位发言人，透露该机器人自 12 月初以来一直存放在仓库里。
纽约警方为何使用该机器人
Knightscope 将其 K5 描述为一款“全自动”安全机器人，配备了四个可录制视频但不能录制音频的摄像头。该机器人最高时速可达 3 英里，具有 360 度运动范围。它不能爬楼梯。近年来，医院、仓库、商场和其他私人企业纷纷采用 K5 来巡逻和监控其场所。亚当斯去年曾大力倡导 K5，称其能够长时间巡逻而无需休息。
“这低于最低工资，”亚当斯在去年的新闻发布会上说。“不需要上厕所，不需要休息。”据 报道，纽约警方每小时支付 9 美元租赁 K5。据 报道，K5 试点项目总共花费了纽约警方 12,250 美元。
去年，当亚当斯宣布纽约警方使用 K5 时，他说该机器人将在夜间（凌晨 12 点至早上 6 点）巡逻地铁。但实际上，尚不清楚该机器人实际执行了多少次巡逻。除了拍摄旅客外，亚当斯和纽约警方表示，K5 还有一个按钮，可以通过一个 16 麦克风阵列将人们连接到一个 现场代表，该代表可以回答问题或报告潜在的令人担忧的事件。尚不清楚 K5 在地铁的短暂使用是否对犯罪或安全产生了任何有意义的影响。
在其 网站 上，Knightscope 声称其技术“以有效减少犯罪而闻名”。实际上，这款庞大、蛋形的机器人因吸引自拍而比其隐蔽的监控更受关注。一位名叫凯尔文·凯恩斯 (Kelvin Caines) 的保安 最近告诉《纽约时报》，纽约警方的警官“绝不会让它（机器人）做任何事”。他声称很少看到 K5 离开其充电站。K5 也经常被一名警官陪同，部分原因是防止机器人被 破坏。这种人为监管阻止了 K5 完全实现其“自动”承诺。
Knightscope 首席客户官斯泰西·斯蒂芬斯 (Stacy Stephens) 告诉《PopSci》，该公司无法讨论与纽约警方关系的具体细节，但他对此前表明纽约警方将永久退役该机器人的报道提出了异议。市长埃里克·亚当斯政府的一位发言人告诉《泰晤士报》，他们“正在审查 K5 下一阶段部署的选项，作为试点的一部分”。
警用机器人引发公众强烈反对
这并非纽约第一次在拒绝机器人后又重新部署。2021 年，在公众对该部门使用其狗形“Spot”机器人强烈反对后，纽约警方缩短了与波士顿动力公司的合同。两年后，纽约警方 重新引入 了几台 Spot 机器人，目的是将其部署在对警察或消防员来说过于危险的区域。
从一开始，隐私和公民自由组织就对 K5 机器人持怀疑态度，一些人认为它既有隐私风险，又是资源的浪费。一些组织，如总部位于纽约的监控技术监督项目 (STOP)，担心 K5 收集的实时图像可能会被输入现有的面部识别系统。这类面部识别系统，众所周知在准确识别非白人方面存在困难，近年来在美国至少导致了七人被 错误逮捕，其中近乎所有人都为黑人。
“我说这是带轮子的垃圾桶，但看起来轮子现在都动不了了，”监控技术监督项目执行主任阿尔伯特·福克斯·卡恩 (Albert Fox Cahn) 在一份 声明 中表示。“重大犯罪率下降，市长又要求各城市机构削减预算，我们为什么要花这么多钱买这些小玩意儿？”
法律援助协会数字取证部门的员工律师肖恩·费罗 (Shane Ferro) 同意这一评估。
“亚当斯政府继续被解决古老问题的虚假高科技解决方案所迷惑，”费罗在 声明 中说。“纽约警方的地铁机器人是一笔不必要的开支，也是一个公关噱头，没有任何合法的安全用途。”
尽管公众担忧，警用机器人和无人机仍 gaining traction
自亚当斯上任以来，纽约警方加强了对机器人、无人机、面部识别检测工具和其他有争议的警务技术的应用，尽管像波士顿这样的城市已经 投票禁止类似的工具。据 报道，2007 年至 2019 年间，纽约在无人机、机器人和其他监控工具上总共花费了近 30 亿美元。亚当斯也不是唯一一个拥抱新技术的。电子前线基金会 (Electronic Frontier Foundation) 是一个总部位于加州的公民自由组织，估计 目前美国有 1,400 多个警察部门以某种形式使用无人机。与此同时，据 报道，波士顿动力公司的 Spot 机器人近年来已被休斯顿、洛杉矶和佛罗里达州圣彼得堡的执法部门部署。
物理警用机器人，比其他形式的新警务技术更容易引起当地居民和社区领导者的强烈反对，他们担心机器人可能会被滥用，甚至配备武器。这并非完全不可能。2016 年，达拉斯警方将一枚爆炸装置安装在一个 Remotec Andros Mark V-A1 机器人上，并 将其引爆以杀死一名武装嫌疑人。最近，旧金山官员 批准了一项政策，允许警方使用遥控机器人杀死嫌疑人，但在 公众强烈反对的浪潮之后，该政策被撤销。
至少就目前而言，纽约似乎不会再有警用机器人出现在其地铁系统中。然而，总体警务趋势表明，机器人协助警务可能会随着时间的推移而变得更加普遍。
