像Zoox或Waymo这样的自动驾驶汽车有一个简单的目的：将人类从一个地方运送到另一个地方。但一家名为Nuro的公司一直在研发自动驾驶汽车，其唯一的工作是运送杂货或披萨等物品——而不是乘客。他们轮式机器人比亚马逊的Scout这样的小巧机器大得多，它们不像在人行道上行驶，而是在道路上行驶。
昨天，该公司揭开了其最新版车辆的面纱。Nuro表示，这款可爱的电动四轮车的最新迭代产品将能够装载近500磅的杂货，并配备加热和冷却系统，根据其在不同隔间中运送的物品，保持食物的温暖或凉爽。与其他自动驾驶汽车一样，它使用激光雷达、摄像头和雷达等车载传感器来感知周围世界。
2018年，《流行科学》曾评测过他们的第一代车辆，该车长约8英尺，宽3.6英尺。该公司总裁Dave Ferguson当时表示，由于这辆小型汽车里没有人，“你可以做到自我牺牲这辆车”。例如，它可以自行转向撞到树而不是撞到人。此后几年，该公司发布了第二代版本，称为R2，现在他们推出了第三代车辆，这款车不叫R3，就叫Nuro，它比R2更大，载货空间也更大。
目前的Nuro车辆配备了你可能从未想过汽车会有的东西：一个可以在外部展开的安全气囊。如果车辆撞到任何人，这个缓冲装置就会充气。在效果图中，它看起来像一个气垫床。与第一代车辆一样，该公司在新闻稿中表示，“新车继续将其他道路使用者，特别是行人和骑行者的安全置于车内物品之上。”换句话说，仍然是人比披萨重要。
该公司于2018年在亚利桑那州与连锁超市Kroger首次推出了杂货配送服务，但于2019年停止。在Nuro在那里使用R1车辆之前，他们使用了自动驾驶的丰田普锐斯。Nuro于2019年迁往德克萨斯州休斯顿，然后在去年年底迁往加州山景城，在加州的测试侧重于从7-Eleven进行配送。
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一位公司发言人通过电子邮件澄清了普锐斯和其他车辆的使用地点：“Nuro目前在休斯顿与Kroger合作，在山景城与7-Eleven合作，使用其自动驾驶普锐斯车队提供配送服务。Nuro还计划作为其长期承诺的一部分，在休斯顿与FedEx进行测试。去年，Nuro还首次在休斯顿与Domino's开始了R2配送。”在加州，该公司和7-Eleven将共同决定“尽快”开始使用R2进行配送。
这家自动驾驶汽车公司表示，他们将在内华达州一家耗资4000万美元的工厂完成Nuro车辆的最后组装工作，在此之前BYD北美将在加州生产这些车辆。请观看下方关于新款Nuro车辆的短视频
2022年1月14日更正：本文已更新，以修正Dave Ferguson姓名的拼写错误以及加利福尼亚州Mountain View的拼写错误。
