如果你要在美国的交通事故中丧生，最有可能发生在道路或高速公路上。在 2011 年至 2020 年期间，有超过 370,000 人在与交通相关的事故中丧生。其中约 94% 的死亡发生在道路上。相比之下，铁路占 2%。
这些统计数据和更多信息来自美国交通部的一份新报告。交通部长皮特·布蒂吉格在报告前的信中指出，该国面临“我们道路上的危机”。这份报告本身名为《国家道路安全战略》，指出 2020 年是道路死亡人数糟糕的一年。当年约有 38,680 人因机动车事故丧生，比前一年增加了约 7%。进一步细分，在某些群体中，死亡人数更高——例如，与 2019 年相比，2020 年摩托车手的死亡人数增加了 9%，而黑人的死亡人数增加了 23%。
2021 年上半年，死亡人数继续上升——具体来说，比 2020 年高出约 18%。正如布蒂吉格在报告中所写，目标是零死亡。“零是我们道路上死亡和重伤的唯一可接受的数字，”他写道。因此，今天发布的这项新战略文件概述了五个不同的重点领域。
这五个不同的领域如下：第一个是报告中所述的“更安全的人”，关注可能影响安全的危险行为，例如酒后驾车或不系安全带。第二个关注街道本身的结构，例如提醒注意城乡道路之间的差异。第三个探索汽车本身的安全系统，这不仅包括安全气囊和安全带，还包括更新的技术，例如自动紧急制动。最后两个领域是“更安全的速度”，这与车辆行驶的速度有关，以及“碰撞后护理”，它包含了人们在事故后获得的医疗救助——以及到达的时间。“救护车和应急响应人员的到达时间是受伤人员能否在撞车事故中生存下来的主要因素，”报告指出。农村地区的受害者更有可能面临更长的医院就诊时间。
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该报告还重点关注了行人和骑行者的死亡人数。2020 年，有 891 人在骑自行车时死亡，比 2010 年增加了 40% 以上。但步行也不算安全，尤其是当人们不得不担心被超速SUV撞到时。2020 年，有 6,236 名行人在交通事故中丧生，与 2010 年相比显著增加。而且这些类型的死亡在不同群体中的发生率并不均衡。例如，在 2018 年，美国原住民或阿拉斯加原住民的步行或骑行死亡人数最多，其次是黑人或非洲裔美国人，然后是西班牙裔或拉丁裔。
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