吹嘘在旅途中节省时间是每个通勤者的梦想，即使只是比预期到达时间早五分钟到达。只有一个小小的障碍经常阻碍这种进展：交通信号灯。
当然，遇到红灯会令人沮丧地打断顺畅的绿灯通行，但幸运的是，奥迪一直在致力于通过其称为交通信号灯信息（TLI）的系统来解决这个问题。
当配备 TLI 系统的奥迪汽车沿道路行驶时，汽车的蜂窝无线电会下载由参与的当地交通控制中心提供的有关附近交通信号灯状态的实时更新。然后，汽车使用其 GPS 系统随时了解车辆与这些设备的位置关系。如果连接的交通信号灯位于车辆的直接路线上，车辆的仪表盘将向驾驶员传递信息，告知他或她需要以多快的速度行驶才能从城市的一端到另一端保持绿灯通行。
奥迪首次在 2016 年将其当前一代交通信号灯技术引入汽车。当时，该服务仅限于俄勒冈州的波特兰和拉斯维加斯。为了进一步简化推广，许多地方交通管理部门尚未配备提供这些数据给奥迪所需兼容的基础设施。但随着配备互联网的设备变得越来越普遍，合作实体开始对其交通网络进行现代化改造。TLI 的覆盖范围不断扩大。例如，某个市政府甚至更换了整个城市使用了 20 年的交通硬件，只是为了与这家德国汽车制造商的计划兼容。
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然而，有时红灯是不可避免的。该系统也可以识别这一点，并会告知驾驶员即将发生的停车。但是，它会开始倒计时直到信号灯再次变绿，从而消除了驾驶过程中未知的等待时间。
这项技术的秘诀在于州和地方政府正在部署的不断发展的车路协同（V2I）和蜂窝车联网（C-V2X）框架。基本上，V2I 通过允许兼容的车辆将其车载传感器的数据与连接的基础设施共享来实现工作。这可以通过使用蜂窝 LTE 无线电将数据发送回汽车制造商的服务器（C-V2X），或者使用短距离无线电与兼容的路边单元（RSU）（V2I）进行通信来实现。汽车还可以获取与附近道路相关的信息，包括可能指示潜在拥堵、道路状况、即将到来的施工现场等的数据。
实时更新是这项服务最重要的部分。如今，全美部署的交通控制系统正变得对动态条件越来越敏感，以便更好地管理车辆拥堵。许多系统不再仅仅依靠定时器来设置信号灯，而是使用传感器来检测特定区域的交通量，甚至交叉路口等待的车辆数量。然后，数据会被即时分析，并相应地调整信号灯计时。
作为当地交通控制中心的附加好处，奥迪会共享其从车辆收集的匿名遥测数据。这为相关部门提供了关于联网车辆红灯停车频率、停留时间的数据，有助于查明道路上的问题路段。
这项合作服务已遍及全美。最近，洛杉矶、旧金山和纽约的大量交叉路口被纳入该计划，使美国、加拿大和欧洲的报告节点总数达到 22,000 多个。
对消费者而言，这种互联功能不仅有助于缩短总旅行时间，还能缓解因反复的走走停停交通而产生的驾驶压力。另外，由于支持的交叉路口提供了绿灯倒计时，等待红灯变绿的未知时间也消失了。根据美国交通部的研究，驾驶员在钱包里也可能看到变化，因为可预测的路线和更少的红灯停车可以提高车辆燃油经济性高达 15%。
随着 V2I 和其他无线车辆通信协议随着时间的推移而发展，联网汽车可能会为配备自动驾驶功能的车辆提供有用的数据。像奥迪这样的汽车制造商与地方政府机构之间的合作，以及交通信号灯信息服务等项目，正在使老化的交通基础设施现代化，让消费者得以一窥快速到来的互联驾驶的未来。
