几十年来，美国司机可以通过一个简单的标准来衡量燃油车的效率：每加仑英里数。事实上，美国环境保护署早在 20 世纪 70 年代就开始为车辆发布 mpg 指标，它非常直观。理论上，你的汽车能烧一加仑汽油行驶多远？mpg 数字就是答案。
但对于电动汽车以及插电式混合动力汽车来说，情况就稍微复杂一些。纯电动汽车不烧汽油。它从电网获取电力来为电池充电，并且对环境更好。
MPGe 指标应运而生，它的全称是“每加仑汽油当量英里数”，美国环保署表示，“这使得不同燃料的车辆之间能够进行合理的比较。”
什么是 MPGe？
美国环保署新的车辆标签于 2012 年首次亮相。对于电动汽车，它包含了以 MPGe 列出的“燃油经济性”，以及其他指标，例如续航里程。你可以在美国环保署的网站上查看该机构的电动汽车标签。对于插电式混合动力电动汽车，该 PHEV 标签显示了汽车仅靠电池供电时的效率（以 MPGe 计算），以及如果仅烧汽油时的效率（以 mpg 计算）。当然，仅烧汽油的传统汽车也有一个带有常规 mpg 指标的标签。
mpg 指标和 MPGe 之间的共同点是，数字越大意味着效率越高。Argonne 国家实验室（位于伊利诺伊州）的能源与环境分析师 David Gohlke 表示：“每加仑英里数的设计就是数字越大越好。更高的每加仑英里数意味着你行驶得更远——你烧的一加仑汽油能带来更多价值。”
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“越大越好”的指标听起来很明显，但这并非总是适用于其他车辆效率测量指标。例如，汽油车标签上还有一个每百英里加仑数（gallons-per-100-miles）的数值，在这种情况下，数字越小代表燃油效率越高——理想情况下，你希望在行驶 100 英里时消耗的汽油越少越好。同样，在电动汽车标签上，你会找到每百英里千瓦时（kilowatt-hours-per-100-miles）的指标，数字越小越高效。插电式混合动力汽车的标签包含这两个“越小越好”的指标。
但随着电动汽车的普及，需要注意的主要指标是 MPGe。“美国环保署说：‘好吧，我们需要某种方式向普通人描述这些电动汽车，’” Gohlke 说。“美国环保署已经制定了一个换算系数，将千瓦时的能量转换为相当于一加仑汽油的能量。”
MPGe 如何计算？
Gohlke 说，汽油的千瓦时（kWh）当量来自于“一加仑汽油所含的总热量”。“他们说：‘好吧，如果我们把这加仑汽油点燃，实际上能从中获得多少热能？’”
这个问题的答案是 33.7 kWh。一位美国环保署发言人通过电子邮件指出，这个数字是“汽油能量含量的标准数值。”
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现在的问题是：电动汽车在 33.7 kWh 的电量下能行驶多远？这相当于一加仑汽油的能量。这就是 MPGe 数字的由来。
为了更好地理解 kWh，作为参考，根据美国能源信息署的数据，2021 年美国家庭平均每月使用约 886 kWh 的电力。考虑到每月 30 天，这意味着每天的用电量约为 30 kWh。如果你有一个 1,000 瓦（1 千瓦）的微波炉并使用一小时，你就消耗了 1 kWh 的电力。因此，MPGe 表示：这辆电动汽车可以在相当于美国普通家庭每天消耗略多一点的电量下行驶多少英里。
如何查找电动汽车的 MPGe？
要查看美国环保署如何使用 MPGe 指标来评定电动汽车，你可以访问 fueleconomy.gov 查找车辆。例如，2023 款现代 Ioniq 6 的一个版本在结合了城市（153）和高速（127）评级后，MPGe 为 140。这非常出色。2023 款特斯拉 Model 3 的 MPGe 为 132。那么庞大的 GMC Hummer EV 呢？它的额定 MPGe 为 47。现代和特斯拉的效率远高于 Hummer。
即使 MPGe 这个测量值需要一些时间来适应，AutoPacific 的行业分析经理 Paul Waatti 认为它扮演着重要的角色。这是因为电动汽车的续航里程（也在标签上列出）并不能完全说明问题。他说：“它不一定能告诉你车辆的实际效率如何。你可能会看到一个非常高的续航里程数字，比如（电动）Hummer 的例子，但如果你查看它的 MPGe 数字，就会发现它效率非常低。”
总而言之，MPGe 指标并不完美，但它很有用。“从消费者的角度来看，我认为人们对它的实际意义仍然有些困惑，” Waatti 说。尽管如此，他认为这是一个重要的指标，可以让人对汽车的效率有所了解。
底线：更高的 MPGe 意味着电动汽车更高效，目前，140 或接近 140 的数字是理想的。
