首辆以100万美元的价格在拍卖会上售出的摩托车是一件极其稀有、亮黄色的两轮历史珍品。2月1日，在内华达州拉斯维加斯举行的Mecum Auctions拍卖会上，一辆修复过的、来自Urban S. Hirsch III收藏的1915年款Cyclone V-Twin以1,320,000美元的价格成交。
对大多数人来说，Cyclone跑车并非一款能立即辨认出的摩托车。考虑到其短暂的生产周期（1913-1915年），现在幸存的车辆并不多，更不用说还能正常运行的了。根据Mecum的拍卖品描述，据估计，目前仅有14辆Cyclone尚存，其中只有五辆仍处于“比赛配置”状态。
然而，这款车型在摩托车历史上仍然扮演着关键角色。由工程师Andrew Strand设计的Cyclone，其61立方英寸（996cc）、45度V型双缸发动机是美国首款采用顶置凸轮轴的发动机，其45马力也远超当时其他发动机的动力。Cyclone的最高时速可达100英里/小时以上——但并不建议将它开到极限。
鉴于20世纪初的发动机润滑技术相对简陋，Cyclone在那个时代的长距离比赛后期可靠性并不高。顶置凸轮轴并非通过正向润滑，而是使用一个油槽，机油直接滴在每个凸轮轴上。这增加了过热的几率，因此车手在参加长距离比赛时，常常需要停车添加额外的机油。
Mecan的拍卖品描述写道：“Cyclone配备了带离合器的顶置凸轮轴V型双缸发动机，是一款理想的改装跑车，能够让路上任何其他车辆望尘莫及。”
周六的拍卖打破了2023年创下的摩托车最高售价纪录，当时一辆1908年的Harley-Davidson“Strap Tank”以935,000美元的价格售出。正如New Atlas所指出的，在Urban S. Hirsch III收藏中的另一辆摩托车——一辆1938年款Crocker双缸摩托车——在Cyclone成交后几分钟内就以880,000美元的价格售出，成为有记录以来第三昂贵的摩托车。
Cyclone和Crocker摩托车此前都属于已故的Urban S. Hirsch III，他是一位古怪而富有的报业大亨，热爱追求速度。在拍卖前，Hirsch的摩托车一直陈列在他自己豪宅内的私人博物馆中。
然而，Cyclone的新主人将无法简单地将这辆创纪录的座驾开上街头兜风。此次销售仅“供展示之用”，未经批准不得在高速公路或公共道路上使用。
