“海盗”一词可能会让人联想到人身劫持船只的画面，但如果一艘船只是从远处被黑客攻击呢？这是挪威研究人员正在思考的一个问题，他们指出，不幸的是，国际航运界并不以其对尖端技术的快速采纳而闻名。
“海事行业一贯是相当被动和缓慢的，因此我们在网络安全方面落后也并不奇怪，”Marie Haugli-Sandvik说道。
Haugli-Sandvik在挪威科技大学（NTNU）海洋运营与土木工程系工作，她通过电子邮件告诉《PopSci》，正是这种渐进的步伐促使她和她的博士候选人同事Erlend Erstad创建了可能是世界上 第一个“海事数字安全”课程。根据本周来自NTNU的一篇 报道，该课程的学生最近花了两个月时间研究和评估当前的海洋数字威胁，然后练习处理船舶网络攻击场景，重点关注风险管理和弹性建设。
“我们看到，航运公司正在投资技术解决方案以提高自动化和监控水平，这使船舶以新的方式面临网络风险，”Haugli-Sandvik写道，她提到了近年来海事网络攻击 急剧增加，特别是在COVID-19大流行之后。“这些网络威胁可能导致公司破产，并影响海上安全，”她说。
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NTNU估计，全球90%的贸易都以某种方式与海运相关，这为网络威胁扰乱全球商业、数据和安全留下了巨大的空间。不幸的是，许多网络安全课程只关注更普遍的IT威胁，这就是促使Haugli-Sandvik和Erstad创建该课程的原因。
Haugli-Sandvik表示，该行业正在出现积极的进展——例如，国际船级社协会（IACS）的监管机构将于2024年出台强制性的网络安全要求，并加强海事人员的网络安全培训——但仍然严重缺乏针对海洋环境的专项培训。
该课程的讲师希望他们的学生能够了解船舶系统对网络威胁有多么脆弱，并能够掌握应对这些问题的切实可行的操作培训。“海员需要提高他们的网络安全意识和技能，以便他们能够保护自己、船舶、环境和他们的公司，”Haugli-Sandvik写道，并补充说，“网络安全中的人为因素至关重要，因为问题不再是你会不会遭受网络攻击，而是你何时会遭受网络攻击。”
