乍一看，远征模块化自主车辆，即 EMAV，看起来像坦克的下半部分。它是一种履带式车辆，但体积小到可以装进 V-22“鱼鹰”飞机的货舱。
海军陆战队于 6 月在北卡罗来纳州测试的这款车辆，是未来真正的平台。随着海军陆战队规划到 2030 年代的不仅仅是机械化战争，还有机器人化战争，EMAV 将在那里，成为一辆有时自主行驶的卡车，携带它需要携带的任何东西。
EMAV 由柴油-电力混合动力发动机提供动力，使其能够静默执行部分任务。如果携带燃料，它还可以为在野外使用它的海军陆战队员提供电力。其车身基本重量为 7,000 磅，顶部可额外装载多达 7,000 磅的附件、传感器、武器或货物。
美国海军陆战队作战实验室机器人与自主部门主管 Matthew Fogleson 在一段 视频 中说：“它们从头开始设计，旨在代表未来战术无人地面车辆的可能形态。”“为我们提供一个通用的平台来开发战术、技术、程序和标准操作程序。”
将机器人装入 V-22 对于整个海军陆战队对未来战争的设想至关重要。这种垂直起降的“鱼鹰”飞机可以载 24 人（或 12 名担架伤员）进出小型空降区域，使其能够直接投入战斗。这是发起攻击的重要能力，装备了火炮的 EMAV 可以进入战场，增强地面海军陆战队员的火力。对于撤离伤员也至关重要。使用 EMAV 将伤员从战场运出，可以让人员将伤员装载到车辆中，而只有机器在向患者运输过程中处于危险之中。
这两种模式都在 6 月 24 日在勒琼营地举行的演习中得到了展示，并帮助海军陆战队探索了这款机器人如何融入其“陆战队 2030”的更广泛愿景。
Fogleson 说：“今天早上，他们作为先头部队对一个着陆区（LZ）进行了箱式侦察。”“之后，他们进行了伤员收集，一支巡逻队外出，他们自主派出了一辆车出去收集一名伤员，并将其带回伤员收集点。”
“Casualty”是军事术语，既指“受伤人员”，也指“死亡人员”，这种说法非常令人困惑，以至于美联社风格指南在 2019 年 建议不要使用 它。在这里，程序基本相同：如果人员在巡逻中受伤或死亡，回应是将其活着带回，或带回遗体，并确保无论如何都要得到妥善处理。对于 EMAV，遗体将被视为要自主移动的货物，在 A 点和 B 点之间运输。只要有人在场将同伴装载到车辆上，机器就可以负责往返驾驶。
在不运输遗体时，EMAV 也可以更积极地用于战斗。通过一部坚固笔记本电脑上的应用程序进行控制，海军陆战队员可以将机器人引导到指定位置，并控制安装在其上的传感器和武器。Fogleson 说，对于从未接触过 EMAV 的海军陆战队员来说，上手指挥它大约需要两天半的时间。
EMAV 的这些武器可以包括一种扫雷炸药，从 EMAV 的平台上发射。例如，在 2021 年 2 月，在加利福尼亚州的二十九棕榈树训练场，EMAV 发射了一种绳状武器，这是一串爆炸物，用于在爆炸物场中炸开一条车辆宽度的安全通道。
可以安装在 EMAV 上的另一种武器是通用遥控武器站，这是一个多功能炮塔，结合了传感器和机枪或榴弹发射器，在悍马、坦克甚至一些巡逻艇等车辆上都有配备。
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将武器安装在平台上，可以让操作人员远程作战，让车辆身处险境。EMAV 的速度为 30 英里/小时，还可以提供一定的机动优势，在敌方部队周围定位，或在友军前方侦察。
Fogleson 说：“机器人将以不同于人类的方式运作，我们必须了解这对海军陆战队的未来意味着什么。“这与我们过去拥有的悍马或其他卡车没什么不同。车辆本身很重要，但不如我们安装在上面的东西重要。那些我们安装在上面的作战功能性东西才是真正重要的，它们将真正改变战场。”
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