丰田旗下的豪华品牌雷克萨斯刚刚开始在美国向经销商交付其首款全电动汽车。RZ 450e 起价 59,650 美元，提供 Premium 和 Luxury 两种配置，并将成为雷克萨斯产品线中的重要一员，因为该品牌正朝着到 2035 年实现全电动产品供应的目标迈进。这款新车亮点包括一个线控转向系统，其控制器看起来像是商用喷气机上的设备；座椅上的辐射加热器可以温暖通常放置手套箱的位置，从而温暖您的脚和腿；以及区别于竞争对手的丝滑加速体验。
以下是它与众不同之处以及在轭式方向盘后的驾驶感受——稍后将详细介绍。
双电机
公众首次看到 RZ 450e 是在去年春天 亮相时。RZ 的制造借鉴了丰田 bZ4X 的一些熟悉部件和设计元素，包括斯巴鲁 Solterra 也使用的“滑板”平台。汽车制造商在这些扁平的表面上建造电动汽车，就像画家使用空白画布一样，创造出不受发动机和变速箱位置限制的独特结构。锂离子电池分布在车辆地板下方，从而在转弯时实现了均匀的重量平衡和跑车的操控感。
实际上，相似之处就到此为止了。RZ 采用了双电机而不是像 bZ4X 或 Solterra 那样的单电机，双电机组合可提供 308 马力的总功率。更重要的是，RZ 针对豪华客户进行了调校，提供了极其平稳的加速和安静的驾驶室，并通过主动声浪控制进一步增强，这种控制可以平衡不需要的座舱噪音与定向声波频率。最近在法国普罗旺斯试驾时，我和我的驾驶伙伴发现，即使在有些颠簸的乡村道路上，我们也能轻松地用正常的语速交谈。
在内饰方面，雷克萨斯现在使用了更多生物基可持续材料，例如植物基“聚酯纤维”，或模拟麂皮（雷克萨斯称之为 Ultrasuede），取代了过去几年车型中大量的皮革。RZ 的 14 英寸触摸屏首次出现在雷克萨斯 NX 上，当时该品牌终于取代了许多雷克萨斯车型中备受批评的控制面板触摸板。Apple CarPlay 和 Android Auto 为标准配置，并提供最多五个设备的 Wi-Fi 连接。
全景天窗也是 RZ 两种配置的标准配置。在基础 Premium 版本中，车顶采用了一种特殊的低辐射涂层，通过阻挡部分波长的光来保持车内凉爽。或者，您可以选择 Luxury 版本，配备雷克萨斯称之为 Dynamic Sky 的升级版可调光玻璃。无论哪种情况，雷克萨斯都选择取消了许多配备玻璃车顶的汽车上常见的电动自动遮阳帘。通过这样做，RZ 提供了更大的头部空间，更重要的是，它减轻了车辆总重量 12.8 磅。
线控转向
RZ 的另一个独特之处在于可选的线控转向系统，雷克萨斯称其为“游戏规则的改变者”。它并不是第一款配备 U 形转向控制器的汽车，在航空领域通常称之为轭式方向盘。几年前，特斯拉曾尝试过轭式方向盘，然后为不喜欢它的人提供了传统的方向盘改装件。雷克萨斯没有走这条路，而且有充分的理由：转向系统完全不同。
RZ 的 线控转向选项不仅仅是特斯拉尝试的那种改变形状的方向盘。在带有线控转向系统的车辆中，方向盘和转向齿条之间没有机械连接，这与传统转向系统的汽车不同。相反，信息通过电子方式传输（“线控”）。虽然传统方向盘可以转动一整圈，总共约 720 度，但线控转向控制器在任一方向上仅转动 150 度。
雷克萨斯首席工程师助理 Yushi Higashiyama 告诉PopSci：“到目前为止，已经有一些[线控转向系统]，但这个系统实际上大大扩展了其功能。“当然，会有客户偏爱传统的转向系统。RZ 团队之所以敢于挑战实施线控转向系统，是因为这同时也意味着应对电动汽车的未来和即将到来的技术挑战。”
雷克萨斯代表建议我们第一次使用时放慢速度以适应运动的变化，但我们发现它非常直观且易于适应。完成 90 度转弯需要轻轻一转，而不是双手交替转动，而且我认为转向感觉更像是我的手臂运动直接与汽车本身相连。RZ 的设计使得转向比根据您的驾驶速度进行调整，旨在使低速时感觉敏捷，高速时感觉稳定。
在您过于兴奋之前，要知道线控转向选项在发布时将不可用。雷克萨斯尚未公布何时会提供替代转向选择；目前代表们透露的只有“还不行”。顺便说一下，这个功能在欧洲被称为 One Motion Grip——简称 OMG，雷克萨斯认为这个缩写在美国市场不太受欢迎。
RZ 的续航里程是否足够？
由于它是一款电动汽车，续航里程焦虑仍然是美国买家关注的问题。拜登政府新推出的电动汽车充电站标准，由 75 亿美元的联邦资金支持，旨在统一全国的充电站。这应该有助于缓解担忧，但市场仍有很大的增长空间。尽管如此，RZ 的续航里程仅为 220 英里（配备标准 18 英寸车轮）或 196 英里（配备升级版 20 英寸车轮），这可能会让一些人感到惊讶。更大的车轮意味着更低的滚动阻力和更低的续航里程。
使用直流快充，RZ 的电池可以在大约 30 分钟内从零充至 80%。在家使用 Level 2 充电器，预计需要大约 9.5 小时才能从零充至 100%。
雷克萨斯知道 RZ 的续航里程低于一些竞争对手，但 Aono 表示，大多数 RZ 买家会选择在家充电，而且该续航里程仍远超他们日常所需。为了吸引可能对购买电动汽车持谨慎态度的潜在客户，该品牌推出了一项名为 Lexus Reserve 的新福利。这项由经销商主导的计划允许 RZ 车主在最初三年内免费借用经销商处其他可用的雷克萨斯汽车，总计 30 天。这样，如果 RZ 车主想进行一次超出现有续航里程的长途旅行，他们可以借用一辆燃油 GX SUV，例如，带家人出行。
“美国人的日均行驶里程为 40 英里，”Aono 说。（根据 AAA 的研究，2021 年这一数字约为 33 英里。）“您会每天开 200 英里吗？可能不会。与其担心这个问题，不如换车。我们希望确保我们的客户感到舒适。”
