小型飞机有一个螺旋桨，大型飞机有两个，而直升机顶部有一个巨大的旋翼，尾部有一个较小的旋翼。然后是 Joby Aviation 的一款电动飞机，它拥有惊人的六个螺旋桨。它们都可以倾斜，使飞行器能够垂直起降，或在前向飞行中巡航。
这家总部位于加州的公司的多年来一直在开发电动空中出租车，今天正式揭开了其首架量产原型飞机的面纱。它看起来与该公司以前飞行过的预生产飞机相似，但这一架将运往加州的爱德华兹空军基地，届时 Joby 将完成测试。该公司动力总成和电子团队的负责人、特斯拉的资深人士 Jon Wagner 表示：“我们现在有合法飞行的批准，而且很快就会开始飞行。”他提到的FAA 飞行批准，上面写着“实验”字样，与该公司载客飞行所需的认证类型不同。如果一切顺利，那将稍后进行。
Joby 计划于 2024 年将该飞机运往爱德华兹空军基地，但在此之前，公司将进行包括飞行在内的测试。“我们预计它将很快投入使用，”Wagner 说。“我们将在（加州）玛丽娜这里进行飞行，然后它将被移至爱德华兹，并与美国空军作为合作伙伴完成其官方飞行测试计划。”
Joby Aviation 和其他电动航空公司，如Beta Technologies，通过一项名为Agility Prime 的计划与空军保持合作关系。该计划的目的是让军方支持该领域的公司，同时也能从技术中学习并探索如何帮助军方。在一份新闻稿中，Joby 表示，飞机抵达爱德华兹后，“将用于演示一系列潜在的后勤应用场景。”
该公司首席执行官 JoeBen Bevirt 在接受彭博新闻采访时说：“我们非常兴奋地将这款飞机带到加州爱德华兹空军基地，开始与国防部的测试。“这是一个绝佳的机会，让我们能够在获得 FAA 认证之前，开始建立作战能力，并在军事基地周围运输货物和人员。”
Joby 的量产飞机未来可能成为运输货物或人员的方式；它可以搭载四名乘客外加一名飞行员。该公司的目标是从 2025 年开始载客。“我相信我们在这里展示的东西将永远改变航空业，”Wagner 说。Joby 还计划与达美航空合作，例如，乘客可以从纽约市地区某个地方短途飞往肯尼迪国际机场，然后再搭乘常规航班前往更远的地方。
Wagner 表示，他们刚刚发布的量产飞机，表面上看，与该公司已经制造的预生产飞机相似。他说，它“看起来与我们六年前制造的第一架飞机，尤其是（与）我们最近制造的两架飞机，实质上是相似的。”
但他补充说，即使外观相似，下线的飞行器也经过了迭代改进。“最大的区别在于，我们现在已经投资了制造系统，并且可以重复生产多架飞机，这是因为我们对该设计充满了信心，”他说。
整个行业都经历过挫折，Joby 也是如此。一家名为 Kitty Hawk 的公司，当时正在研发一款单座自驾飞机，于去年倒闭。此外，Joby 的一架无人遥控飞机在 2022 年 2 月坠毁，根据 NTSB 的初步报告，“在加州 Jolon 附近一个无人区发生零部件故障。”“没有人员伤亡，但飞机严重损坏。”此外，本月早些时候，NASA 表示，由于安全担忧和时间限制，将不试飞其 X-57 电动飞机。
在美国，Joby 的竞争对手包括Beta Technologies、Archer 和Wisk，后者由波音公司拥有。
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