Jeep 于 20 世纪 40 年代奠定基础，并迅速成为 4x4 专家。Jeep 以其坚固实用的特性，自那时以来一直是越野的标志。在其下一个篇章，这家汽车制造商正在拥抱电气化。Jeep 品牌北美地区高级副总裁兼负责人 Jim Morrison 表示，他们已经设定了明确的路线。
“我们曾说过，我们将成为最环保的 SUV 品牌，并且到 2025 年，我们所有的车辆都将实现电气化，”Morrison 说。“我们预计到 2030 年，我们的一半销量将是电动化的。”
Jeep 的计划包括到 2025 年在北美和欧洲推出四款全电动 SUV。这家汽车制造商去年 9 月通过其 YouTube 频道首次展示了两款车型的预告——Jeep Recon EV 和 Wagoneer EV（代号 Wagoneer S）。
请记住，在汽车领域，“电动化”不同于“纯电动”：电动化是指利用电机来增强和支持汽油动力车型，以提高效率和减少排放，而纯电动则是纯粹的电动汽车，完全没有内燃机。至少目前，Jeep 将同时提供这两种类型。Jeep 的母公司 Stellantis 在 EPA 2022 年的排名中垫底，其 2016 年至 2021 年的燃油效率和碳排放量排名均靠后；Stellantis 旗下品牌包括克莱斯勒、阿尔法·罗密欧和道奇。这些品牌中的每一个终于都将推出混合动力版本——道奇在 3 月份推出了 混动版 Hornet，阿尔法·罗密欧即将推出其首款电动化车型 Tonale——因此改进指日可待。
电气化计划正在稳步推进：Jeep 的首款插电式混合动力汽车 Wrangler 4xe 已于 2021 年款亮相，而 Grand Cherokee 则在 2022 年款提供了 PHEV 版本。自那时以来，这两款车型都取得了令人印象深刻的销量，Wrangler 4xe 成为 2022 年美国销量最高的 PHEV。Jeep 的电气化将如何影响其越野信誉？
以下是它在现实世界中的表现。
Jeep Magneto 概念车
今年 3 月，在犹他州摩押举行的第 57 届复活节 Jeep 越野拉力赛上，该品牌展示了其最新一批旨在启发 Jeep 车主进行升级和改装，并吸引非 Jeep 车主梦想的 概念车。（复活节 Jeep 越野拉力赛通常是一个为期九天的活动，全天在越野路线上进行 4x4 驾驶——基本上，就像是越野爱好者的夏令营。）其中之一是 Magneto 3.0 概念车，这是备受欢迎的 Wrangler SUV 的全电动版本。Magneto 这个名字听起来像超级英雄的徽章，这无疑是这家汽车制造商探索其潜力的途径。
“Magneto 一直是我们的试验台，它推动了 4x4 能力和电气化的极限，”Morrison 告诉《PopSci》。“多年来，我们一直在更多地了解我们的客户对电气化的接受程度。Magneto 3.0 比 1.0 有指数级的提升；我们在 1.0 中了解到即时扭矩很酷，然后在 2.0 中我们了解到你可以修改它，增加了 40 英寸的轮胎和 Dana 60 桥。今年，我们将 Magneto 3.0 的功率提升至 900 马力，它在越野方面简直是野兽。”
这家汽车制造商表示，第三次尝试是成功的，因为它扩展了手动六速变速箱与电池电动动力总成的非凡组合。去年我在摩押驾驶了 Magneto 2.0，Morrison 坐在副驾驶座，其出色的攀岩能力给我留下了深刻的印象；它完全符合人们对 Jeep 的期望。
（越野）静谧的声音
驾驶 Magneto 和 4xe，我最明显的感觉就是安静。在 Magneto 中，车辆几乎是完全静音的，但这只是一个概念，目前尚未面向大众发售。即将推出的 Jeep Recon EV 的细节目前很少，我们将拭目以待它将包含哪些功能和续航里程。
与全电动 Jeep 不同，Wrangler 4xe 或 Grand Cherokee 4xe 现已上市。这些车辆默认使用混合动力系统，在铺装路面上以 E-Save 模式行驶可以节省电池容量用于越野。在 Wrangler 4xe 或 Grand Cherokee 4xe（这两款车型分别提供 21 英里和 26 英里的纯电续航里程）中，驾驶员可以随意驾驶几乎全程的加州 Rubicon Trail。
越野比赛选手兼亚利桑那州 Barlow Adventures 的老板 Nena Barlow，曾带领 Jeep 参加复活节 Jeep 越野拉力赛，并在越野路线上测试了 Magneto 的所有三个版本。她还是六次 Rebelle Rally 赛事的参赛者，并且在过去两年中两次凭借 Wrangler 4xe 夺冠。Barlow 也将静谧性列为驾驶电动越野车的关键优势，这不仅减少了噪音污染，还带来了驾驶上的优势，让她能更贴近自己的车辆。
“电动马达的动力在扭矩、控制和静音方面都非常出色，”Barlow 说。“即使在 4xe 中，能够在电动模式下应对障碍物也让我变得挑剔。我现在有点受不了发动机的噪音了；我更想听听我的轮胎在做什么。”
在征服崎岖地形时，能够听到轮胎的声音是一个巨大的优势。Barlow 说，驾驶员可以听到轮胎是否从岩石上打滑，并评估橡胶与路面的连接程度。在松散的地形上会发出嘎吱嘎吱的声音，在接近失去抓地力时会发出不同的噪音。
Morrison 的日常用车是 4xe，他说他家附近的野生动物不会打扰他。“你只是在开车，突然你就会面对面遇到一头鹿，”他说。“在户外行驶并与大自然亲密接触是一件有趣的事情。”
电动 Jeep 是否提供足够动力？
一些人问 Barlow 为什么她会选择 Wrangler 4xe 而不是配备 6.4 升 V8 发动机的 Wrangler Rubicon 392 来参加 Rebelle Rally。4xe 的扭矩（470 磅-英尺）与 392 相同，但马力较低（270 马力对 470 马力），然而 4xe 的续航里程是 392 的两倍。
那些担心刮伤电池组的人不必担心，因为底部得到了很好的保护。事实上，Barlow 过去几年一直在向游客出租 Wrangler 4xe 车型，她说如果租车者找不到弱点，那么没有人能找到。
在电动 Jeep 中越野时，你会注意到它有足够的力量毫不犹豫地爬上大山。在电动模式下，车辆平稳向前行驶，没有滞后，轻松地保持在爬升状态。更大的挑战可能是充电基础设施，Jeep 正在通过其徽章荣誉步道头的 太阳能充电站 来解决这个问题。
“我相信 4xe 是未来，”Barlow 说。“它拥有所有动力和很棒的续航里程，这就是我们应该发展的方向。”
2023 年 4 月 25 日更正：本文已更新，以澄清 Jeep 在全电动汽车方面的计划，包括 Recon EV 和 Wagoneer EV。
