埃隆·马斯克在以440亿美元收购社交媒体平台后，其大刀阔斧的推特改革动作令人应接不暇，但这并非他手头唯一正在进行的计划。以负责将Hyperloop变为现实的Boring Company为例。马斯克提出的超高速、悬浮式地铁列车系统迄今为止所实现的一切，仅是在洛杉矶郊外一个小 municipal 机场附近的一英里长的原型隧道。
[相关：埃隆·马斯克正在裁撤推特的整个部门。]
据彭博社报道，原型隧道将被拆除以修建停车场。据其报道，2016年首次宣布的Hyperloop原型隧道最终举办了一些令人印象深刻的学生竞赛，以测试潜在的喷气式高速列车技术，但仅此而已。此后，Boring Company似乎已从未来主义、革命性的公共交通选择转向监督在拉斯维加斯会议中心等地点下的自动驾驶特斯拉的小型车队。
马斯克早在2012年就开始暗示他的Hyperloop计划，并于次年发布了该项目的白皮书。最初的计划设想了一个类似气动管的加压隧道系统，可以以极高的速度安全地移动火车车厢。然而，即使在早期阶段，批评者也认为马斯克严重低估了实现这一系统所需的成本，并且在随后的几年里几乎没有取得什么进展。
但正如Gizmodo所指出的，将Hyperloop变成SpaceX员工的停车场并不意味着Boring Company本身就举步维艰。今年早些时候，拉斯维加斯批准了将其特斯拉隧道延伸至城市下方34英里的计划，同时，Hyperloop项目也在（非常）谨慎地推进，分别在德克萨斯州和佛罗里达州。然后是最近的消息，马斯克筹集了数亿美元，将Boring Company总部从加利福尼亚迁往德克萨斯州，这一举动为放弃最初的原型地点增加了一定的逻辑性。
安息吧，Hyperloop原型。祝您在浩瀚的宇宙中一路平安、快速、顺畅。
