你可能不太在意车道线，但它们很重要。不仅在你在高速公路上行驶时，你的眼睛需要依靠它们来保持车辆在正确的车道内，而且你的汽车可能拥有的任何高级驾驶辅助功能也可能在利用它们。对于汽车的自动车道保持系统来说，拥有维护良好的车道线很重要——这种技术可以为你转动方向盘，将车辆保持在正确的位置——这并不奇怪。
本田公司的一项新的试点项目正是出于这个原因而关注车道线，本田研究所（位于密歇根州底特律）的首席工程师 Sue Bai 表示，这些车道线及其维护是一件“热门话题”。Bai 补充道：“根据我们的了解，车道线是定期绘制的——它们有固定的时间表，但有时可能不需要重新绘制，[或者]有时可能需要重新绘制更多，因为大雪。‘他们没有非常有效的方法来监测何时需要绘制。’”
Bai 表示，但如果一个州交通部门拥有“近乎实时信息”，交通运输部门就可以避免过度或不足地绘制车道线。通过妥善维护车道线，汽车车道保持技术所采用的传感系统就能发挥最佳功能。Bai 表示：“这非常重要，而且根据光照条件和天气条件，车道线在机器视觉系统看来可能看起来大不相同。”
[相关：这家亚马逊旗下的公司为何将其自动驾驶汽车带到西雅图]
明年启动的试点项目将涉及本田研究所的两辆改装车辆，它们将在俄亥俄州 33 号公路上，在都柏林和马里斯维尔之间（这是该州的智能交通走廊）以及可能该地区的其他地方行驶。这些车辆将配备额外的传感器和通信技术，将收集车道线信息，最终本田公司将与俄亥俄州交通运输部门等其他实体共享这些信息。Bai 指出，这些车辆将收集车道线“清晰度”方面的数据，与“视觉传感器如何看待车道标记”有关，“不一定是我们人类看到的。”
使用研究车辆分析车道线可能看起来并不那么吸引人，但更令人兴奋的是接下来的事情。由于本田和讴歌汽车已经提供了自动车道保持（通过Honda Sensing 和 AcuraWatch）等驾驶员辅助功能，那么它们在消费类汽车上已有的传感器是否可以用来监测高速公路车道线或危险，并将任何异常情况报告给州交通运输部门呢？
这可以形成一个闭环，因为随着道路维护的改善，最初监测这些车道线的汽车驾驶员辅助功能将理想情况下工作得更好。Bai 表示：“这是我们的目标，即启动研究和试点项目，成熟技术，并在技术成熟后，我们肯定希望它能成为本田未来产品的一部分。”“现在，驾驶员和车辆有办法帮助道路运营商维护道路结构。”
车道居中和自适应巡航控制都是高级驾驶员辅助系统（ADAS）的例子；这里有更多关于不同级别的驾驶员支持和自动驾驶能力在当今道路上如何工作的信息。
本田研究所系统将使用一种颜色编码排名，采用绿色、黄色、红色和灰色来对车道线的状态进行分类。请观看下面的视频了解详情。
