两周前，福特通过与特斯拉的新合作伙伴关系，在电动汽车市场迈出了重要一步。新计划很快将向 Mustang Mach-E、F-150 Lightning 和 E-Transit 的车主开放特斯拉的充电站。紧随其后，通用汽车于周四宣布了类似的联盟——从明年初开始，通用汽车车主也将能够通过一个特殊的适配器访问超过 12,000 个特斯拉超级充电站。从 2025 年开始，所有新款通用电动汽车都将配备无需外部附件即可充电的功能。
“此次合作是我们战略的关键组成部分，也是迅速扩大客户快速充电器使用范围的重要一步，”通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）在声明中表示。“这不仅将帮助我们的客户更顺畅地过渡到电动汽车，还有助于推动行业走向单一的北美充电标准。”
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据《CNBC》报道，向单一标准发展的举动是对特斯拉整体行业影响力的默许。尽管美国大多数电动汽车长期以来一直使用所谓的组合充电系统（CCS）接口进行快速充电，但特斯拉汽车依赖于一种专有系统，称为北美充电标准（NACS），同时也可以使用适配器在第三方充电站充电。从 2021 年底开始，特斯拉已经开放了部分超级充电站给其他电动汽车使用，这得益于“Magic Dock”适配器，尽管任何想要使用它的人仍然需要下载特斯拉的应用程序才能访问。
与福特一样，通用汽车的合作关系将简化消费者的充电选择，并为支持不断增长的电动汽车行业的更标准化基础设施铺平道路。从 2024 年初开始，像凯迪拉克 Lyriq 和雪佛兰 Bolt 等车型的车主将能够使用专用适配器在特斯拉充电站充电，而 2025 年推出的新款通用电动汽车将配备 NACS 充电接口，无需适配器。此外，通用汽车还计划将特斯拉超级充电网络集成到其品牌移动应用程序中，以简化充电站查找、支付和充电过程。通用汽车最终还打算为 NACS 兼容车辆的车主提供 CCS 适配器，但尚未确定推出时间表。
通用汽车不仅依赖特斯拉来帮助扩大电动汽车的充电范围——去年，该公司与Pilot Company 和 EVgo 合作，在北美现有的近 13,000 个充电站的基础上新增了 5,000 多个直流充电桩。据估计，到 2030 年底，电动汽车将占所有汽车销量的四分之一，到 2040 年，这一比例将飙升至 70% 以上。
