Electrified G80 外观可能与普通豪华轿车无异,但它是一辆伪装的电动汽车

Genesis G80 的电动版本外观与燃油版几乎完全相同。
The Genesis Electrified G80 parked near a tree
Genesis Electrified G80。Kristin Shaw 摄

近年来,Genesis 以其深思熟虑的设计和出色的功能赢得了声誉,推动这家汽车制造商在 2022 年实现了 14% 的同比增长销售额。现代汽车的豪华品牌稳步积累了粉丝,并以人脸识别技术和旋转水晶球换挡器等首次亮相给公众留下深刻印象,这些功能都可以在该公司旗下的 GV60 EV 中找到。凭借 GV60 和 G80 等车型,其电动汽车产量正在加速。

虽然这家韩国品牌的 G60 未来感十足且大胆,但 Genesis Electrified G80 轿车在内饰和外观上都与燃油版几乎完全相同。这不是捷径;这是一种有意识的策略,旨在满足人们对电动汽车的好奇心,而无需让购车者进行大规模调整。

继续阅读以了解更多关于 Electrified G80 的信息,以及 Genesis 如何将豪华轿车爱好者转化为电动汽车用户。  

两种类型的电动汽车购买者

GV60 于 2021 年亮相,是该品牌首款基于现代汽车集团电动全球模块化平台打造的全电动汽车,但它并非 Genesis 的首款电动汽车。该荣誉属于 Electrified G80 轿车,它于 2021 年在中国上海车展首次亮相。在新架构准备就绪之前,Electrified G80 是在兼容内燃机和电机驱动电动汽车的双重用途平台上制造的。 

随着电动全球平台的开发,Genesis 的工程师们预见了创建一个能够缓解过渡的构件,特别是对于其豪华轿车爱好者。

Genesis 自 2017 年以来一直在生产一款名为 G80 的燃油轿车。他们为 2023 年推出了该车的纯电动版本,他们称之为“Electrified G80”,它基于相同的平台。通常,当汽车制造商提到一款汽车是“电动版”时,这意味着它包含 混合动力系统。但在这里并非如此,因为 Genesis 选择使用这个修饰词来保持 G80 的家族名称不变。

Genesis 代表 Jarred Pellat 表示:“我们在 Genesis 看到的是,有两类电动汽车客户:一类是早期采用者,他们希望引领潮流,关心技术和可持续性。”“他们想要那些看起来就是‘我是电动汽车!’”

Pellat 说,另一类人则想要熟悉的东西。他们渴望电动汽车带来的好处:安静的行驶、有趣的驾驶动态、低扭矩和强劲的动力;他们希望进入这个电气化新时代,但仍然想要保留他们“普通”的豪华车。本质上,这个群体想要一辆碰巧是电动汽车但看起来不像电动汽车的车。例如,当 日产 Leaf EV 首次亮相 时,它是一个时髦的小型胶囊,发出了明确的声明。大众 ID.4 也属于那种看起来不像其任何燃油兄弟车型的汽车。 

这在 Genesis 的本土市场韩国尤为重要,因为 G80 是该品牌最畅销的车型之一。在韩国,许多 G80 车主都是回头客,作为阵容中最老的车型,它拥有最长久的客户群。如果客户对他们的 G80 非常满意,他们可以轻松地过渡到电动汽车,因为它看起来和感觉都非常相似。直到他们踩下油门,体验到电动汽车的瞬时扭矩时,才会有所不同。

Electrified G80 与燃油版 G80 对比

Electrified G80 起价略高于 80,000 美元,比基础款燃油版 G80 贵了近 30,000 美元。 

普通 G80 提供两种配置:2.5T 型号配备 2.5 升涡轮增压四缸发动机,可输出 300 马力和 311 磅-英尺的扭矩,提供后轮驱动或全轮驱动。升级到 3.5T Sport 则仅提供全轮驱动,搭载 3.5 升涡轮增压 V6 发动机,功率提升至 375 马力,扭矩为 391 磅-英尺。 

尽管这款轿车的电动版在马力上有所下降,总计 365 马力,但扭矩却显著增加,达到 516 磅-英尺。当你踩下踏板时,它就会飞驰。考虑到 Electrified G80 的重量比 2.5T 型号重半吨,比 3.5T Sport 型号重四分之一吨,这有点令人惊讶。 

Genesis 表示,使用直流快充充电器,Electrified G80 可以在 22 分钟内从 10% 充至 80%,这比 GV60 的 18 分钟稍长。充电口隐藏在格栅中,带有按压式释放按钮,方便直接驶入充电桩即可充电。 

两款车型之间的总载货空间略有差异,燃油版 G80 拥有 13.1 立方英尺的后备箱空间,而 G80 EV 则降至 10.8 立方英尺。除此之外,G80 和 Electrified G80 的相似度足以让人感到舒适。 

Genesis 不会很快停产其轿车系列。在韩国,客户经常使用带司机的豪华轿车,Genesis 车型(包括现代车型)也为此进行了配置。Genesis G80 在靠近中控台的乘客座椅的侧垫上配备了独特的按钮。为了移动座椅或改变倾斜度,司机可以轻松够到按钮进行操作,而无需伸到乘客前座的远端,或下车为后排乘客调整座椅。 

通过燃油版和电动版的同款轿车,Genesis 不仅仅是在优化其生产线。它正在让转换变得容易。并非所有人都希望在转向电动汽车的世界时看起来与众不同、引人注目,他们只想融入其中。这就是 Electrified G80 的立足之处。 

 

更多优惠、评测和购买指南

 
Kristin Shaw Avatar

Kristin Shaw

特约撰稿人

Kristin Shaw自2022年起为Popular Science撰写汽车相关文章。在成为一名专注于汽车的记者之前,她在电信、科技和航空领域积累了丰富的经验。


© .