距离内华达州拉斯维加斯市中心仅 40 分钟路程，福特的 Bronco Off-Roadeo 等待着渴望了解如何将 SUV 性能发挥到极致的新车主。全新的 Bronco Raptor Experience 位于Raptor Valley——大约需要一个小时的越野路程，穿越崎岖的沙漠地带。在这里，Bronco Raptor 驾驶员可以在沙漠赛道上漂移，并让他们的 SUV 腾空越过桌状障碍物。这是 37 英寸轮胎上的纯粹拉力赛肾上腺素。
这种在泥土中的体验并非仅限于燃油车。福特 Mach-E 全电动 SUV 的驾驶员现在也能加入其中。蓝色椭圆公司决定推出一款名为 Mach-E Rally 的新车型，专为征服柏油路以外的崎岖道路而设计。这款车在几方面都不同寻常，因为这是第一款专为越野和速度而设计的 Mustang；这也是该公司首次涉足全电动拉力赛。
继续阅读，了解 Mach-E Rally 如何融入越野、沙漠赛车等领域。
电动汽车市场已准备好迎接更多越野冒险
Mach-E Rally 于本月在英国古德伍德速度节上进行了公开亮相，由前世界拉力赛冠军、M-Sport Ford Puma Hybrid Rally1 赛车手 Ott Tänak 驾驶。
目前尚未公布具体配置，并且 Mach-E 要成功转型为越野车型，将需要比街道版 Mach-E 的低滚动阻力轮胎更高的离地间隙和不同的轮胎。 福特提供了一个注册页面供有兴趣的用户了解更多关于 Mach-E Rally 的信息，未来将有更多信息公布。
福特在 F-150 Raptor 皮卡和 Bronco Raptor SUV 方面取得了成功，这两款车都吸引了越来越多的寻求越野冒险的消费者。因此，这家汽车制造商有理由在电动汽车领域扩大其在越野方面的份额。
虽然这个概念仍然很新，但并非闻所未闻：电动汽车公司 Rivian 已证明其车辆擅长越野，将其 R1T 皮卡和 R1S SUV 开进沙漠参加严苛的 Rebelle Rally。三年前，Rivian 将两款初期电动汽车从南美最南端一路开到加州洛杉矶，穿越了 13,000 英里崎岖的地形。保时捷和大众汽车也曾派车辆进行越野探险，以展示其多功能性。
Mach-E Rally 顺应潮流
据《Edmunds》的 Emme Hall 报道，创造 Mach-E Rally 的想法大约在一年前开始，当时网上出现了一张为越野活动改装的 Mach-E 的渲染图。福特先进产品开发和技术官 Doug Field 看到了其中的商机，并将这个概念提交给 CEO Jim Farley，后者不久后批准了该项目。
Mach-E Rally 的开发顺应了潮流。汽车配件组织 SEMA（特种设备市场协会）预测，到 2027 年，轻型卡车细分市场（皮卡、货车、SUV 和 CUV）将占新车销售总额的近 80%。其中，仅皮卡就将占新车销售总额的近 50%。这些数据直接反映了美国人（尤其是在疫情期间）对户外活动日益增长的热情。Mordor Intelligence 表示，越野车市场在 2020 年的估值为 140 亿美元，预计到 2026 年将达到 180 亿美元。
随着电动汽车的普及（在特斯拉与福特、通用、Rivian、沃尔沃、日产等公司达成采用特斯拉充电标准的新协议的帮助下），Mach-E 及其所有变体都有很好的机会获得消费者青睐。目前，福特 Mustang Mach-E 的销售情况相当不错：从 2021 年到 2022 年，销量增长了 45%，达到 39,458 辆。福特正试图通过建设三个电池厂来满足这一需求：两个在肯塔基州，一个在田纳西州，与韩国 SK On 公司合作。
为了让驾驶员有机会了解他们的电动汽车能做什么，福特为新 Bronco 车主提供了在内华达州、犹他州、德克萨斯州和新罕布什尔州的Off-Roadeo 场地之一进行为期一天的专业指导。为 Mach-E Rally 开设一个越野学校是否遥不可及？我们不会感到惊讶。
