随着越野成为本 decade 最受欢迎的汽车趋势之一，汽车制造商正加紧填补一些相当大的空缺。福特去年 复活了其粗犷的 Bronco，以与吉普牧马人等车型竞争，虽然它有一些不错的越野小把戏，但在崎岖不平的道路上，牧马人 Rubicon 仍然是王者。但这可能很快就会改变。
2022 年新款是福特 Bronco Raptor。它的名字可能是两个以动物命名的车辆的融合——福特的“奔腾的 Bronco”SUV 和其吵闹的 Raptor 高性能卡车系列——但它的目的再明确不过了：成为越野王位的有力竞争者，以及牧马人 Rubicon 的新劲敌。
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据福特称，新款 Bronco Raptor 的目标是高速越野，这从引擎盖下搭载的强大双涡轮增压 3.0 升 V6 发动机即可看出。
这款发动机是 Bronco Raptor 专属的，因为该系列的其它车型配备的是动力较弱的 2.3 升直列四缸发动机或 2.7 升 V6 发动机。福特表示，这款发动机将产生超过 400 马力（比其 2.7 升发动机多 85 马力），尽管最终数据仍在调整中。
增加新的动力系统也意味着 Bronco 的地形管理系统需要进行大修。Bronco 已经提供了名为“GOAT 模式”的设置，字面意思是“征服任何地形”。这些设置会调整诸如油门响应、换挡点和牵引力控制等计算机可调参数，以在除干地以外的条件下最大化抓地力。新款 3.0 升发动机增加了一个所谓的“巴哈模式”，以致敬福特为 Bronco Raptor 设计的高速沙漠冲刺。
巴哈模式还借鉴了福特 GT 赛车的特性，以显著提升性能。这项名为“抗迟滞”的功能可以使 Bronco 的涡轮增压器持续运转，从而最大限度地减少在松开油门时通常会发生的增压压力损失。
在传统的赛车中，抗迟滞通过调整发动机的正时来工作，也就是火花和燃油相对于曲轴旋转的时机。这种方法通常会导致发动机部件的磨损加剧，但在赛道和拉力赛场上会产生一系列噼啪声。由于 Bronco 是公路车型，福特决定采用一种更可靠的方法来减少涡轮迟滞，并将其从福特 GT 和 Raptor 系列的其他车型中使用的技术扩展到 Bronco。
在巴哈模式下，当驾驶员松开油门踏板时，Bronco 不会关闭节气门。相反，它会使蝶阀完全打开，同时关闭燃油和火花，使涡轮增压器的压气机叶轮保持转速，并在重新踩下油门时减少迟滞。这种性能驾驶辅助系统非常适合过弯，或者在 Bronco Raptor 的情况下，在颠簸路面上高速行驶时保持与地面的接触。
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新的发动机并不是福特为 Bronco Raptor 在沙丘上提供帮助的唯一装备。该车的四轮驱动系统已升级，配备了更高容量的离合器和进一步降低的爬行挡，以使爬过障碍物更加容易。为了使 Bronco 在任何地形上都平稳行驶，福特的工程师还与 Fox Racing 合作，为该车配备了高性能越野悬挂，能够根据实时和预测的驾驶数据智能调整悬挂的预载。
将 Bronco Raptor 与普通 Bronco 并排放置，由于其极具侵略性的姿态，很容易就能辨认出新车。该车总车身宽度增加了 8.6 英寸，配备超大挡泥板和巨大的 37 英寸 BFGoodrich 全地形轮胎，使其在崎岖地形中的通过能力更强。为了在高速沙地行驶时应对酷热，前面现在配备了一个高流量格栅，上面印有福特的名字。
如果你不喜欢这种快速、翻沙的 Raptor，别忘了还有普通版 Bronco，它在 2021 年以新形态首次亮相。这款敞篷 SUV 本身就很擅长攀岩，特别是它拥有高离地间隙、独立悬挂，以及一些炫酷的技巧，如前稳定杆断开和 越野转弯辅助。哦，而且它在公路上的表现也相当出色。
功能强大的 Bronco Raptor 的订单将于 3 月份开始接受，价格为 69,995 美元（比它试图取代的吉普牧马人 Rubicon 便宜 6,000 多美元），现有的 Bronco 预订者将被允许升级到 Raptor。早期购买者将于今年夏天开始接收他们的新玩具。
