顽强的意大利品牌菲亚特再次涅槃重生。菲亚特创立于 1899 年，于 1908 年在美国立足，并经历了两次世界大战的风雨，曾两次撤出美国市场以重振旗鼓。如今，作为汽车集团 Stellantis 的子公司，Stellantis 还拥有 Jeep、Dodge、Chrysler、Ram、Maserati 和 Alfa Romeo 等品牌，菲亚特正通过扩大其小型车系列来稳固市场地位。而这一次，它将以电动汽车制造商的身份出现。
看到今年福特嘉年华（Ford Fiesta）退出市场的机会，菲亚特于 11 月 18 日在洛杉矶车展上展示了三款采用设计师品牌内饰的超级时尚的 500e 型号。这款超紧凑、欧式风格的 Fiat 500 一直都很可爱，代表着美国人觉得迷人的“甜蜜生活”（la dolce vita）。而电动版的 500e，其吸引力更是呈指数级增长。
在展示的 500e 模型上，奢华地装饰着来自高端品牌 Giorgio Armani、Kartell 和 Bulgari 的设计元素，旨在清晰地展示该品牌的定位和定价结构。菲亚特老板 Oliver François 告诉《Autocar UK》，让小型电动汽车变得负担得起是一项挑战，但他正在利用母公司的所有资源来发挥其经验和制造协同效应。
“唯一超乎寻常有利可图、轻松实现电动化的方式就是将其打造成超级高端，因为你可以将高昂的电池成本融入到本身就很昂贵的产品中，” François 说。
菲亚特在其 11 月 17 日的新闻稿中称 500e 为“不可抗拒的酷炫、小巧且意大利”，并称其为“时尚配饰”，这表明了该汽车制造商的品牌战略。将电气化趋势与时尚相结合，是一种品牌可以获胜的赌注，尤其是在小型汽车更普遍的欧洲。然而，在美国，消费者一直以来都对大型 SUV 和卡车情有独钟，这些车辆代表着朝着相反方向迈出的受欢迎的一步——前提是人们能被说服购买它们。
在某个时候，我们可能还会看到 Abarth 版本的 500e。继其（不幸的）已停产的 124 Abarth 之后，新款 500e Abarth 将是后期推出的专注于性能的版本，目前没有确切的发布日期。作为与马自达（Mazda）辉煌合作的成果，Fiat 124 Spider Abarth 基于流行的 MX-5 Miata，并共享其许多特性。然而，124 Spider Abarth 拥有一种顽皮的态度，在赛道驾驶中，它的后半部分会随着车身滑移，发出令人愉悦的摇摆声，就像一只活泼的狗狗摇着尾巴一样。500e 可能没有同样的swagger，并且比其 124 的同类产品更窄、更高，但 500 型号在各种驾驶条件下一直都同样乐于满足驾驶者的需求。除了，也许在雪地里（除非是压实的雪地）。
在欧洲，500e 提供 23.8 千瓦时电池组，续航里程为 100 英里，或 42 千瓦时电池组，充满电可续航 199 英里。表面上看，这似乎令人震惊地不足，直到你考虑到这款车是为城市环境设计的，车主将在充电器之间短距离行驶。它是城市通勤和狭窄停车的理想选择，但可能不是公路旅行的最佳选择。
据《Consumer Guide》的 Tom Appel 称，500 的汽油和电动版本在美国于 2012 年至 2019 年期间有售，但 500e 仅在加利福尼亚州和俄勒冈州提供。Appel 预计新款菲亚特车型将在 2025 年款车型中更广泛地发售。北美版 500e 将于 2023 年洛杉矶车展正式发布，预计于 2024 年第一季度上市。
