法国巴黎的官员正在努力查明上周六发生的一起事故的原因，这起事故造成一人死亡，二十多人受伤。事故原因的说法不一。据路透社报道，警方正在调查这辆特斯拉Model 3的残骸，并分析记录其活动的USB密钥，以更好地了解事故发生的原因。
司机的一位律师Sarah Saldmann告诉路透社，司机声称他的特斯拉Model 3是“自行”加速的，并且刹车失灵。Saldmann补充说，司机受了轻伤，目前正因涉嫌过失杀人接受调查。
路透社 报道称，特斯拉本周早些时候告诉法国政府，他们“没有迹象”表明技术故障是事故原因。法国交通部长Jean-Baptiste Djebbari在周二的一次广播采访中也持相同说法，称没有证据表明特斯拉存在问题。
该司机自20世纪90年代以来一直担任出租车司机，目前在巴黎最大的出租车公司之一G7工作。事故发生时他正在休息，但作为回应，该公司仍暂停了其司机使用特斯拉Model 3，路透社周三报道称。
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“在调查期间，我们将继续暂停使用特斯拉Model 3，作为对其司机、客户和其他道路使用者的安全措施，”G7副首席执行官Yann Ricordel告诉路透社。
这项新报告加剧了人们对特斯拉汽车安全性的担忧。2020年，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在收到200多起关于特斯拉汽车意外加速的投诉后，开始调查相关报告。最终，《华盛顿邮报》称，该机构将问题归因于人们踩错了踏板，在试图刹车时反而加速，而不是技术缺陷。《华盛顿邮报》指出，电动汽车的加速性能也比大多数汽油车更快，这可能加剧了驾驶员对加速的困惑。
然而，NHTSA今年以来一直介入调查与特斯拉相关的其他一些问题。周四，该机构表示，目前正就部分车辆的自动驾驶仪摄像头故障问题与特斯拉进行沟通。CNBC称，特斯拉正在“出于善意”为遇到此问题的车主更换摄像头，但该公司尚未发布自愿召回。上周，NHTSA回应了《纽约时报》一篇关于允许特斯拉司机在车辆行驶过程中在仪表盘上玩电子游戏更新的文章，表示该机构“正在与制造商讨论该功能”。
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特斯拉的自动驾驶和Autopilot功能的其他更严重问题已促使NHTSA进行调查和召回。今年夏天，该机构启动了一项正在进行的调查，调查涉及多起特斯拉在Autopilot模式下撞击紧急车辆的事故，这些事故造成多人受伤和一人死亡。随后，在11月，特斯拉因其全自动驾驶Beta程序中的“软件通信错误”发布了安全召回，该问题后来已通过软件更新得到解决。目前尚不清楚巴黎的司机在上周末事故发生时是否使用了Autopilot功能。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克尚未对此次事故发表评论，但他周一在接受《时代》杂志采访时，对汽车自动驾驶的安全问题做出了广泛回应，该杂志将他评为2021年度“年度人物”。
“我认为这是其中一类事情，你不会因此（你挽救的生命）而得到回报，但你肯定会为那些你未能挽救的生命而受到指责，”马斯克告诉《时代》总编辑Edward Felsenthal。“即使你挽救了90%的生命，那未能挽救的10%也会起诉你。”
