12月1日，美国财政部发布指南，限制符合电动汽车税收抵免资格的电动汽车中中国电池零部件的使用。这些规定于1月1日生效，并影响了此前符合资格的数十款电动汽车。事实上，去年有43款车型符合7500美元的全额税收抵免资格。现在，只有19款符合条件。其中包括雪佛兰的两款车型（Bolt EV和EUV）、克莱斯勒的Pacifica插电式混合动力（PHEV）小型货车、福特的一款SUV和一款皮卡、两款Jeep PHEV车型、一款林肯、Rivian的SUV和皮卡，以及三款特斯拉。
“这些规定基本上是直接针对中国的，”Inside EVs表示。多年来，中国一直主导着电池供应链，因此一些汽车已经从名单中剔除。然而，虽然美国财政部将提交合格文件的时间截止日期定在12月18日，但InsideEVs指出，一些汽车公司在年底仍在提交申请；未来可能会有更多车型添加到名单中。
电动汽车税收抵免如何运作
自2024年1月1日起，购车时即可在经销商处确定返利资格和金额，而无需等到退税。您必须是为了自用购买，而不是为了转售，并且您的调整后总收入不得超过已婚夫妇30万美元、户主22.5万美元或所有其他申报者15万美元。车辆本身必须具有至少七千瓦时的电池容量，且车辆总重量额定值小于14000磅。
在此处查找2024年符合条件车辆的完整列表。名单上的一些车型（包括所有Rivian车型）只能获得全额抵免的一半，即3750美元，而另一些车型则获得全额抵免。符合7500美元全额税收抵免的剩余车型之一是福特的F-150 Lightning，这是一款基于其广受欢迎的燃油版F-150的全尺寸皮卡。这对福特来说是个好消息，该公司表示，将在2026年前在全球电动汽车领域投入500亿美元。
到目前为止，Lightning车型已经带来了回报，该公司正在密歇根州的Rouge电动汽车中心生产卡车。以下是Lightning车型表现出色的原因以及它迄今为止取得成功的原因。
在美国制造电池和零部件
福特F-150 Lightning于2021年为2022款车型发布，最初有几十个退款押金订单排队。2024款基础车型的起售价为52,090美元，而Platinum Black Extended Range版本的最高售价为100,090美元。Lightning配备了两台电动机，可输出580马力和775磅-英尺的扭矩。
福特表示，配备98.0千瓦时电池组的Lightning续航里程可达230英里，配备131.0千瓦时电池组的续航里程可达320英里；它可以在44分钟内从15%充至80%的电池容量。标准续航版Lightning的牵引能力可达7,700磅，而长续航版卡车的牵引能力可达10,000磅。
内部配备12英寸或15.5英寸的触摸屏，清晰直观，并提供按摩座椅和18扬声器Bang & Olufsen音响系统等众多选装配置。在我试驾Platinum版本一周后，我可以肯定地说，这是一次愉快的体验。它仍然很大很笨重，就像卡车一样，但安静的动力总成和优雅的内饰令人惊叹。
在底特律（密歇根州）的美国三大传统卡车制造商——Ram、GM和Ford——中，只有Ford符合在美国或盟国组装和制造的要求。华盛顿将中国（以及俄罗斯、伊朗和朝鲜等国）等“令人担忧的外国实体”称为“令人担忧的外国实体”，而本届政府计划扭转其所谓的“几十年来将就业和工厂转移到海外到中国的趋势”。
Plug In America的政策总监Ingrid Malmgren告诉CNBC，中国过去曾是重要的供应商。但在2024年，电池组件由这些外国实体制造或组装的电动汽车不符合税收抵免资格。
去年2月，福特承诺投资35亿美元在密歇根州马歇尔建造一座磷酸铁锂（LFP）电池厂。该厂将于2026年开始生产，但公司对结果持乐观态度。
“LFP电池非常耐用，能够容忍更频繁、更快速的充电，同时使用较少的高需求、高成本材料，”福特在新闻稿中表示。“这种低成本电池的大规模生产将帮助福特控制甚至进一步降低电动汽车的价格。”
与此同时，Blue Oval公司正与韩国SK Innovation公司合作，该公司在佐治亚州卡姆布雷斯生产F-150 Lightning电池。这符合本届政府旨在促进国内和“友好来源”的电池材料加工和制造增长的目标。
电动卡车未来将如何发展？
Lightning的未来肯定充满竞争，因为Ram Trucks的纯电动1500 Rev即将上市，而Scout等公司也将推出新产品。虽然Rivian R1T卡车目前只能获得全额税收抵免的一半，但这家美国公司承诺将在亚特兰大郊外的一家工厂投资50亿美元，并在未来几年内扩建其基础设施。
Rivian的R1T是福特F-150 Lightning的有力竞争对手，最大牵引能力为11,000磅，EPA估计续航里程为314英里。R1T还配备了两台电机（每轴一台），输出功率为533马力、610磅-英尺扭矩，或升级到高性能车型，可达665马力和829磅-英尺；顶配车型采用四电机设置（每个车轮一台），功率进一步提升至835马力和908磅-英尺。
然而，Rivian的卡车起价比基础款福特F-150 Lightning高出约20,000美元，而且吸引的消费者群体也不同：R1T主要面向探险家和越野爱好者，而F-150 Lightning则定位为适合工作和娱乐的卡车。随着规则不断调整，我们将密切关注汽车制造商如何适应，以及这将如何影响国内生产的格局。
