电动汽车是地球可持续未来的关键，尽管电动汽车在汽车行业稳步崛起，但许多司机 仍持观望态度，不愿做出重大改变。消费者犹豫不决的原因有很多，但最主要 Concerns 之一就是给汽车电池充电需要多长时间。车主仍需花费 15 到 30 分钟为电动汽车充电，以获得约 200-300 英里的续航里程，而加油站的加油速度则明显更快——通常 只需几分钟 就能获得约 400 英里的续航里程。
然而，上周，能源部下属的爱达荷国家实验室的一组政府研究人员宣布了 极具前景的新进展，这可能有助于美国实现拜登政府提出的到 2030 年使电动汽车 占汽车销售量一半 的宏伟目标。部分得益于分析大量锂离子电池数据的机器学习程序，科学家们据称找到了一种方法，可以在短短 10 分钟内安全可靠地将电动汽车的电力供应充电至 90%。
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爱达荷国家实验室研究员埃里克·杜费克（Eric Dufek）在一份声明中表示：“快速充电是提高消费者信心和电动汽车整体普及率的关键。它能让车辆充电变得与在加油站加油非常相似。”
当电动汽车的锂离子电池充电时，离子会从阴极迁移到阳极。迁移速度越快，充电速度越快，但正如研究人员解释的那样，目前这会导致锂离子有时无法完全转移到阳极，从而形成锂金属沉积，导致电池故障、阴极开裂甚至爆炸。
要实现充电目标，需要海量数据来确定能够快速恢复电池电量且不对电池本身造成重大、往往是不可修复损害的新方法。正如《华盛顿邮报》上周解释的那样，杜费克及其同事设计了一种算法，该算法分析了来自各种锂离子电池的 20,000 到 30,000 个数据点，以确定最高效、最安全的充电方法，然后他们用真实电池进行了测试。其结果是基于电池在充电和使用过程中实际发生的物理现象而创建的“独特的充电协议”。研究人员表示，最终目标是开发能够根据车辆的特定电池“告诉”充电站如何充电的电动汽车。
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由此产生的设计在不牺牲电池健康和消费者安全的情况下，大幅缩短了充电时间。随着充电时间的缩短，汽车制造商还可以设想推出配备更小（即更便宜）电池的汽车，从而降低许多人在考虑购买电动汽车时面临的经济障碍。尽管杜费克及其同事估计消费者还需要大约 5 年的时间才能看到电动汽车实现这样的充电时间，但此类进展的前景将有助于巩固电动汽车作为未来化石燃料交通的可行替代方案。
