卫星通常是一项定制工程，需要满足一系列特定需求和后勤计划以满足项目要求。为了简化这些挑战，几年前，欧洲空间局 (ESA)、法国国家空间研究中心 (CNES)、英国航天局 (UK Space Agency) 和空中客车 (Airbus) 的研究人员和工程师团队共同推出了 OneSat——这是一款标准的电信卫星，能够“在飞行中”调整其容量、覆盖区域和频率。
周二，ESA 宣布一项新功能已通过检验，并准备随未来的 OneSat 发射出货。最新增加的功能是“部署和指向系统”，该系统配备了机械臂，能够将卫星的等离子体推进器定位在其主体之外。这样的配置将优化 OneSat 氙气燃料储备的使用。
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正如科技新闻网站The Next Web周二报道的那样，这一声明意味着 OneSat 现在“完全由欧洲技术提供动力”。在官方声明中，ESA 解释说：“部署和指向系统促进了欧洲的自主性，并且是 OneSat 在欧洲工业构成中的重要组成部分。”
OneSat 部署和指向系统的建设是欧洲真正的多国合作成果——法国的空中客车公司设计了该系统，而比利时制造商 Euro Heat Pipes 制造了这些设备。一家西班牙公司提供了其旋转执行器，而支架、线束和等离子体推进器也均由多家法国公司开发和组装。
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OneSat 的部署旨在对全球产生切实的影响，包括提供传统的电视广播、增强航空旅客的机上互联网连接，以及帮助偏远社区获得以前不可靠或完全缺乏的通信。
由于其模块化设计，The Next Web 也解释说，每个 OneSat 都可以使用大部分现成组件建造，从而有可能比其他卫星选项更快地进入市场，并且成本更低。全球多家公司已经下了 OneSat 的订单，包括日本的主要卫星运营商 SKY Perfect JSAT 公司。据 ESA 称，这是欧洲卫星首次销售给一家日本电信公司。
