近三年前疫情开始时，户外活动数量迅速增加。越野和房车旅行（将车辆冒险旅行与露营相结合）等活动此后一直备受关注，而骑自行车的人数也在不断增加。Rails-to-Trails Conservancy（一个促进将废弃铁路走廊改造成徒步和自行车道的美国非营利组织）表示，其跟踪器数据显示，与 2019 年相比，2021 年的步道使用量平均增加了 51%。这一数字仍在不断增长。
然而，骑自行车不仅仅是为了户外乐趣。汽车和城市街道正在为更多骑自行车的人腾出空间，而电动自行车有助于减少排放和烟雾，同时为骑行者带来益处。与手动骑行相比，电动自行车是一种不那么容易出汗的出行方式，因为它们配备了电动机，可以为自行车提供助力。上班路上那座令人生畏的山坡？有了电动助力，就能轻松爬上去。
更多电动自行车，更少市中心汽车
专注于德克萨斯州自行车倡导和教育的组织 BikeTexas 的执行董事 Robin Stallings 告诉《流行科学》(PopSci)，电动自行车可以在许多城市环境中取代汽车。
“我们至少需要让一些人放弃他们的皮卡，为我们其他人腾出空间，” Stallings 告诉 NPR。在与 Houston Public Media 的谈话中，他表示：“（骑自行车）占用的空间更少，占用的地方更少，停车问题也更少。而且你在汽油、汽车付款和保险上能省一大笔钱。”
需要明确的是，电动自行车不是摩托车；这两种交通方式有不同的规定。车辆必须符合以下三种类别之一才能被视为电动自行车：1 类涵盖踏板助力速度最高可达 20 英里/小时的自行车；2 类涵盖带有油门和踏板，速度可达 20 英里/小时的自行车；3 类是 1 类的扩展，电动自行车速度可达 28 英里/小时。
保护公路上的骑行者
根据美国疾病控制与预防中心的数据，自行车出行仅占美国总出行量的 1%，但自行车骑行者却占机动车死亡事故的 2% 以上。每年，美国公路上有近 1,000 名骑自行车者死亡，超过 130,000 人受伤。医疗费用加上生命和劳动生产力的损失估计约为 230 亿美元。
非营利自行车倡导组织美国自行车联盟 (League of American Bicyclists) 的执行董事 Bill Nesper 表示，美国的道路并非总是像现在这样以汽车为中心。事实上，第一批使用铺装道路的车辆是马车和自行车。该组织成员见证了自 1880 年（汽车普及前几年）成立以来的演变。Nesper 表示，直到二战后，我们的街道才变得如此以汽车为中心。像 Strong Towns 这样的社区组织称城市基础设施道路为“stroads”（街道+道路），并试图引起更多人对行人自行车不安全条件的关注。
“人们通过步行和骑自行车出行确实被放在了次要位置，你知道，即使被考虑了，” Nesper 告诉 NPR。
BikeTexas 和美国自行车联盟等组织已成功游说立法者在城市街道上增加自行车专用道，尤其是在骑行者数量不断增加的情况下。
电动自行车电池安全至关重要
博世电动自行车系统美洲公司副总裁 Claudia Wasko 强调了电动自行车电池安全的重要性。为此，她指出博世自愿接受安全认证公司 Intertek 的 Underwriter Laboratories (UL) 2849 安全标准测试。Intertek 在仔细检查了电气传动系统、电池和充电器系统后，为电动自行车公司颁发了 UL 2849 认证。
博世的 Kurt Hoy 表示，制造商在自愿创建组件时会增加额外的安全层，超越了法律要求和认证。博世与 Brose、Shimano 和 Yamaha 等公司争夺电动自行车市场份额，Hoy 表示，寻找符合严格标准的产品至关重要，因为有许多公司将不合格的电机与自行车搭配并在网上以极低的价格出售。老实说，高品质电动自行车并不便宜；我测试过一款配备博世电机、提供 400% 助力、零售价约为 5,000 美元的 Tern 自行车。
话虽如此，但客户支付的一部分就是为了安全因素，而廉价电动自行车若配备维护不善或损坏的锂离子电池，发生火灾的风险要大得多。
关于电动自行车和电池的立法正在审议中
送货骑行者在劣质自行车之间更换电池，不知不觉中增加了风险，纽约等大城市的组织正在考虑禁止销售二手电动自行车电池以及未经 UL 等国家认可的测试实验室批准的电池。
“随着电动自行车和电动滑板车的普及，包括电池和充电器在内的未经监管的仿冒品充斥市场，有时会带来灾难性的后果，” Molly Hurford 在 Bicycling.com 上写道。
采用多重安全协议的公司不太可能出现电池或充电器起火的情况，因为设备中的每个组件都是相互隔离的。例如，博世在其电池中将单个锂离子电池封装在阻燃塑料中，并严密密封隔间以防进水。
充电是电动自行车的关键环节，Wasko 表示，她的公司的电池管理系统可以检测高温并立即关闭电池。该协议可以保护用户免受“深度放电”和过度充电电动自行车的侵害，这些行为会导致过热并引发火灾。她表示，负责任的品牌应遵守法律，并根据自愿和/或强制性标准和规范对其系统进行认证。
考虑到所有这些额外因素，电动自行车可能是一笔可观的投资。但对于居住在停车位有限的拥挤城市地区的人们来说，这仍然是一项明智的投资。首先，电动自行车的价格仅为汽车的一小部分，而且不需要去加油站或充电站进行昂贵的充电。关键是购买和使用经过合格测试实验室测试的自行车，它应该可以使用很多年。
