特斯拉正在召回几乎所有 Cybertruck，原因是油门踏板存在故障，可能会在踩下时卡住。此次大规模召回需要进行物理维修，距公司开始交付该车型还不到五个月。
在本周发布的 召回通知 中，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，如果对卡车油门踏板施加足够的力，踏板可能会“脱落”。一旦踏板脱落，踏板就可能“卡在踏板上方内饰的边缘”。NHTSA 指出，如果发生这种情况，即使驾驶员踩下刹车，卡车也可能继续加速，最终可能增加发生碰撞或事故的风险。此次召回将此故障归咎于在制造过程中向踏板引入了未经批准的润滑剂。召回指出，该润滑剂是肥皂。
“如果存在（油门踏板故障）状况，并且驾驶员试图踩下油门踏板，驾驶员将通过踏板性能和操作的即时受损来检测到该状况，”NHTSA 写道。“此外，如果驾驶员踩下刹车踏板时存在该状况，驾驶员将收到声音和视觉警报，提示同时踩下刹车和油门踏板。”
特斯拉自愿同意召回这些卡车，并表示将免费“更换或返修”油门踏板。此次召回涉及 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 4 月 4 日期间制造的 3,878 辆 Cyber Trucks，这可能占到迄今为止交付给客户的几乎所有卡车的数量。在联系置评时，NHTSA 指向PopSci 的 召回通知。特斯拉未立即回应PopSci 的置评请求。埃隆·马斯克曾在其 X（前身为 Twitter）上承认此次召回，他此前曾吹嘘该车型的“防弹”耐用性。
“这没有任何伤亡，”马斯克写道。“我们只是非常谨慎。”
上周，一些 Cybertruck 车主开始在社交媒体上分享油门踏板卡住的经历。一位名叫何塞·马丁内斯（Jose Martinez）的加州 Cybertruck 车主在 TikTok 上发布了一段视频，解释了他油门踏板上的垫子是如何脱落并卡在地毯上的。另一位声称遇到过此问题的 Cybertruck 车主表示，即使他踩下刹车踏板，他的卡车仍在加速。最终，该车主称，他撞上了一个灯杆。
与其他特斯拉召回不同
多年来，特斯拉车主已经习惯了相对频繁的召回通知。仅在 2020 年至 2023 年的三年间，特斯拉就对其 Model Y SUV 进行了24 次召回。过去，特斯拉曾因刹车安全问题、辅助驾驶软件问题以及难以辨认的警告灯而召回车辆。召回的数量之多让该公司脱颖而出。2022 年，价格追踪公司 iSeeCars.com 进行的一项分析发现，当年特斯拉的召回次数最多，遥遥领先。但特斯拉在某种程度上是独特的，因为绝大多数召回都可以通过支持互联网的无线更新来解决。Cybertruck 的召回是一个显著的例外。客户实际上需要将卡车送去进行物理维修才能解决油门问题。
这并不是 Cybertruck 车主在其短暂使用寿命中遇到的第一个问题。今年早些时候，多位车主表示，他们在车辆表面看到了出现小小的橙色斑点，看起来像是生锈。一位车主声称，在购车仅一天后，在雨中行驶几乎立即就出现了这种变色。据称，一位特斯拉维修技术人员告诉一位受影响的司机，他们有一个“程序”来处理这些斑驳的红色污点。
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生锈般的斑点和显然是肥皂引起的油门踏板问题，似乎都与特斯拉将 Cybertruck 定位为坚固耐用、越野巨兽的品牌形象相悖。马斯克此前曾称该车型为“很酷”并且可能是“有史以来最好的产品”。
