特斯拉笨重、饱受争议的Cybertruck收到了美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 的又一次召回警报。这次，不是简单的无线软件更新就能解决的。根据 3 月 18 日的监管通知，一大条不锈钢外饰装饰条在行驶过程中可能会“分层并从车辆上脱落”。总共有 46,096 辆 Cybertruck 现在符合免费店内维修的资格。这几乎是自 2023 年 12 月首次亮相以来为公众制造的几乎所有 Cybertruck。NHTSA 预计所有 Cybertruck 车主通知信将在 5 月 19 日前寄出。
关于车顶内饰条——一对细长的、回旋镖形状的金属部分，延伸在车辆驾驶员和乘客的窗户上方——的召回传言在最近几周开始流传。许多正在等待特斯拉卡车交付的人在流行的Cybertruck 车主论坛上报告了“因检查而延迟交付”，而汽车网站《Road & Track》于 2 月 21 日发布了电动汽车缺少车顶内饰条的照片。去年发布的视频，由 YouTuber 和 Cybertruck 车主 Reid Tomasko 发布，也传达了类似的担忧。
有缺陷的车顶内饰条似乎源于用于将部件粘合到车辆框架上的胶水不足，据称这种胶水在暴露于冰冻温度后会变弱。正如 Tomasko 和其他人指出的那样，这并不是唯一依赖制造粘合剂的部件。据称，卡车两个四分之一面板上的多个位置也可能出现类似问题。
这不是 Cybertruck 收到的第一个召回通知。在其发布不到五个月后，几乎所有车主都收到了警报，称由于使用了错误的肥皂而非润滑剂，导致加速踏板出现故障。2024 年 10 月，在监管机构认定后视摄像头馈送延迟到非法程度后，车辆需要进行无线软件更新。NHTSA 总共引用了 Cybertruck 的九项召回、三项调查，并在不到 16 个月的时间内收到了 42 起消费者投诉。面临诸多问题的不仅仅是 Cybertruck。
在向 NHTSA 提交的最近的投诉之一中，一位纽约市的 Cybertruck 车主报告称，在以大约 55 英里/小时的速度沿高速公路行驶时，驾驶员侧的车顶内饰条“突然开始脱落”。
“这是赛博卡车 [sic] 的第一个冬天，”他们写道。“不锈钢面板足够坚硬尖锐，可以撞到其他汽车。”
来自伊利诺伊州的另一份事故报告详细描述了乘客侧部件的类似经历，车主还附上了后续前往特斯拉服务中心的检查结果。尽管技师免费更换了脱落的车顶内饰条，但他们告诉车主，驾驶员侧的部分“要等到它掉下来”才能更换。
