本月早些时候，一种新型电动船在哥伦比亚进行了演示。无人驾驶的 COTEnergy Boat 在 3 月 8 日至 10 日于卡塔赫纳举行的 Colombiamar 2023 商业和工业展览会上首次亮相。它很可能成为海军的有用工具，并被展示为其他国家可能采用的潜在产品。
虽然人们的注意力理所当然地集中在美国和中国这样的大国建造的、可远洋航行的无人海事载具上，但小型侦察船的出现，以及用于区域力量和例行巡逻工作，表明这项技术已经取得了多大的进展，以及它在未来可能有多么普及。
据 Janes 报道，海军上将 Francisco Cubides 表示，“哥伦比亚海军（ARC）打算在 4 月部署新的电动无人水面载具（USV）CotEnergy Boat。”
该船由铝制成，机身紧凑轻便。（可以在 Instagram 这里观看。）该船长仅 28.5 英尺，宽不到 8 英尺，由一台 50 马力的电动机提供动力；其动力部分由甲板顶部的太阳能电池板提供。这些太阳能电池板的峰值功率可达 1.1 千瓦，足以支持其自主运行近一个小时。
该船由 Atomo Tech 和哥伦比亚国有海军企业公司 COTECMAR 制造。该公司表示，该船轻巧的结构使其能够搭载不同的有效载荷，使其适合“情报和侦察任务、港口监视和控制任务、通信链路支持任务等”。
在部署无人侦察船的海军中，为小型、自主和电动船只配备传感器是一个反复出现的主题。即使是看似很小的海域，如港口，也需要大量的监视工作。通过在无人船上安装传感器和通信链路，海军可以有效地扩大人类操作员的可视范围。
今年 1 月，美国海军在波斯湾的这类工作中使用了 Saildrones。Saildrones 配备了摄像头和处理能力，在演习中识别和跟踪了船只，并将这些信息提供给有人船只上的操作员，最终对海军指挥官有所帮助。
将这项工作转向无人船的另一个原因是，与柴油或汽油动力相比，它们更容易实现全电动运行。COTECMAR 的视频描述指出，COTEEnergy Boat 正在“被纳入我们为能源转型设计的可持续技术解决方案中”。使巡逻艇太阳能和电动化，就开启了船只的可持续性。
虽然 COTENERGY Boat 是作为军事工具开发的，但它也可以在科学研究考察中发挥作用。它可以作为其他船只之间，或船只与其他无人船只之间的通信链路，确保可靠的运行和数据收集。安装用于观察水面以下的传感器，有助于海洋测绘和观测。作为传感器平台，COTEnergy Boat 的能力受到其适应性框架所能承载和供电能力的限制，尽管其载重量为 880 磅。
目前关于 COTEnergy Boat 的信息不多。但该船引人注目之处在于它如何契合其他海军的类似计划。如果成功，部署小型、有用的自主侦察或巡逻船，可能会成为海军和沿海行动的常规组成部分。
随着这些新型船只的出现，也带来了新的挑战。由于无人船缺乏人类，它们更容易成为其他海军或海盗等海上犯罪团伙的目标。美国海军用于侦察波斯湾的 Saildrones 也曾被伊朗海军扣留，尽管时间很短。随着这些扣留，船上的数据可能面临泄露的风险，数据收集工具也可能被破解，使得敌对势力更容易在未来欺骗或规避传感器。
尽管如此，拥有一艘灵活的太阳能机器人船的好处还是大于这些风险。港口检查是例行性的，直到它不是。有了机器人船员先进行侦察，人类就可以安全地远离他们的远程机器人伙伴，等到需要时再采取行动。
在下方观看 COTEnergy Boat 的小视频
