日本的高速子弹头列车以横跨全国的速度闻名——但中国希望创下最快电动客运列车的世界纪录。据报道，该国即将推出的CR450列车系列的原型测试正在进行中，交通运输部表示，它们已经能够达到281英里/小时的最高测试速度。
CR450是中国复兴(“Rejuvenation”)系列电动列车的最新型号，预计运行速度约为248.5英里/小时，超过了目前CR400列车217英里/小时的运行速度。相比之下，日本的新干线电动列车的最高时速通常为186英里/小时，而法国高速列车(TGV)的改装版本虽然保持着最快轮式列车的世界纪录（357.2英里/小时），但其标准版本的速度约为200英里/小时。
八节车厢的CR450设计采用了所谓的“水冷先进永磁同步电机(PMSM)”系统，与前代车型相比，其能量转换效率至少提高了3%。与中国所有其他客运列车一样，这些列车将通过国家25kV 50Hz交流架空接触网供电。它们还将配备一个储能电池组，能够为CR450提供110V直流电源。每列火车都装有4000多个传感器，用于监测所有关键的运动部件，包括消防系统、车体、紧急制动和受电弓——安装在车顶上，用于将接触网的电力转换为列车自身的动力。
由CCTV提供的视频展示了CR450的新设计，但没有清晰地显示其达到预期速度的画面。相反，该视频主要关注正在进行的重量控制工作，这对于确保列车在运输过程中整体质量不会引起任何结构性问题至关重要。
“在减重的同时，我们必须确保其强度不会下降，甚至需要提高强度，因为速度更高，”中国中车株洲电力机车研究所有限公司（CARS）机车车辆研究所副研究员陈灿在视频中解释道。“这就好比一个人想减肥同时增肌。这涉及到结构改变和材料创新。”
正如Interesting Engineering指出的那样，CR450原型机迄今已通过了静态和低速动态测试，包括噪音控制、制动和牵引，开发人员希望在后续的试验阶段提高速度。
CR450预计将在年底交付给中国铁路，第二条线路定于2027年开通，连接成都和重庆之间181英里的路段，耗时不到50分钟。
